Se presentó el concept del Auto Popular Argentino

Se presentó el concept del Auto Popular Argentino

El proyecto de fabricar un coche económico en Argentina continua viento en popa. El Auto Popular Argentino, bautizado como A!PA (si, con el signo de exclamación entre la A y la P) se presentó en una exposición de autopartes y herramientas para mecánicos en su país, desde donde dio muestras claras de pretender convertirse en realidad en muy poco tiempo.

Conversando con el arquitecto Miguel Bravo, este redactor pudo saber que el proyecto cuenta con todo el apoyo del gobierno nacional y que se sigue esperando que la presidente Cristina Fernández firme el decreto que le permita a la Compañía Argentina de Automóviles constituirse como una fábrica de coches. Solo así, el Auto Popular Argentino y todos los proyectos del arquitecto Bravo podrán hacerse realidad.

La Compañía Argentina de Automóviles ya ha producido algunos vehículos, como el Nach One, un deportivo triplaza con motor Fiat, que supo ser utilizado en distintos eventos deportivos de promoción. Allí, el Nach One fue utilizado como uno de los modelos para una suerte de "Carrera de Campeones", pero con pilotos locales como protagonistas. Este modelo se encuentra a la venta por 25.000 dólares.

Por el contrario, el Auto Popular Argentino, según el proyecto principal, ha sido creado para que pueda ser adquirido por un gran sector de la población. En un principio, se hablaba de un precio al público de 30.000 pesos (7.260 euros), pero en la exposición el arquitecto Bravo comentó que podría llegar a costar 10.000 dólares (7.334 euros), algo así como 40.000 pesos al tipo de cambio del día de hoy.

El Auto Popular Argentino podría salir al mercado con un motor Fiat de 1.0 litros y 65 CV, el cual le entregaría una autonomía de 26 kilómetros por litro de combustible. Los otros datos que se conocen son sus medidas, que son de 4 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,70 de alto. La distancia entre ejes es de 2.55 metros.

Por ahora, la posibilidad de que el Auto Popular Argentino se llegue a producir en el corto plazo es muy remota (su creador pronosticó que para 2010 ya estaría lista una unidad), pero se sabe que los plazos en el mundo del motor son por demás extensos. Veremos que le depara el futuro al sueño del arquitecto Bravo, que por ahora, le sobran intenciones y proyectos.