El motor 1.4 TSI de VW con tecnología de desactivación de cilindros

El motor 1.4 TSI de VW con tecnología de desactivación de cilindros

La carrera contra reloj que las automotrices vienen corriendo para disminuir las emisiones de CO2 trae como novedades nuevas tecnologías. Gracias a las legislaciones vigentes, que año tras año exigen mayor reducción de gases contaminantes, vamos conociendo soluciones que parecían impensadas tiempo atrás y que dentro de pocos años, serán el denominador del parque automotor.

En el año 2008 fueron General Motors y Chrysler las que sorprendieron con los sistemas de desactivación de cilindros en las motorizaciones V8, comunes en las pick-ups americanas. Resulta lógico que una tecnología de ahorro de combustible tan importante como ésta halla sido desarrollada para tamaños propulsores. Pero que ahora se aplique a un motor de cuatro cilindros y 1.400 cc. si que es noticia.

Esta es una de las tantas novedades que ha anunciado Volkswagen para el Salón de Frankfurt. La compañía alemana dará a conocer el primer sistema  de desactivación de cilindros para un motor de 1.4 litros, que no es más que el archiconocido TSI. Para los que no saben de qué estamos hablando, el sistema desactiva dos y hasta tres cilindros cuando no se requiere mucha potencia, reduciendo considerablemente el consumo y las emisiones. En promedio se ahorra 0,4 litros cada 100 Km, pero combinado con el sistema Start/Stop ese número se eleva a 0,6 litros. Sin embargo, lo mejor del sistema se consigue cuando se circula a velocidades constantes y moderadas. Por ejemplo, a 50 Km/h en tercera o cuarta marcha, el consumo se reduce en casi 1 litro cada 100 Km.

Desde Volkswagen anunciaron que el sistema de desactivación de cilindros entra en funcionamiento cuando el motor opera entre las 1.400 y las 4.000 rpm y su torque se encuentra entre los 25 y los 75 Nm. Par volver a entrar en funcionamiento, solo hace falta apretar el acelerador y los cilindros desactivados volverán a funcionar sin que el conductor ni  los pasajeros se percaten del cambio.

El motor 1.4 TSI con sistema de desactivación de cilindros saldrá al mercado a comienzos de 2012 y, como no podía ser de otra manera, cumple con los estándares de emisiones Euro 6.