Qué llevará Volvo al Salón del Frankfurt 2011

Qué llevará Volvo al Salón del Frankfurt 2011

Una de las automotrices que se ha anotado para llevar sus novedades al Salón de Frankfurt ha sido Volvo, quien en el día de hoy dio algunas pistas sobre sus estrenos. El primero de ellos y el más sorprendente tiene que ver con nuevo concept cuyo objetivo será utilizar motorizaciones más pequeñas de las que habitualmente monta la casa sueca en sus vehículos, dejando como variantes para una futura gama solamente propulsores de cuatro cilindros gasolina y diesel.

"Es tiempo de dejar de contar los cilindros", dijo Peter Martens, Vicepresidente Senior de Investigación y Desarrollo de Volvo. "El concepto que revelaremos en Frankfurt prueba que la reducción del tamaño de los motores puede ir palmo a palmo con las expectativas de nuestros clientes en cuanto al lujo y el placer de conducción", agregó el ejecutivo.

De lo que Martens hablaba es la nueva Volvo Environmental Architecture (VEA), una motorización cuatro cilindros que utiliza inyección directa de combustible para los motores que se alimentan  de gasolina y "common rail" para las variantes diesel. Según las palabras de Martens, los nuevos motores son ideales para los desarrollos de propulsiones híbridas y reducirán el consumo de combustible y las emisiones de CO2 sin sacrificar performance.

"Desarrollaremos motores de cuatro cilindros con un rendimiento más alto que los de seis y con menos consumo que los actuales de cuatro", dijo Martens, dejando en claro que no existen límites a la hora de plantearse objetivos a largo plazo.

Otro dato excluyente es que la gama de motorizaciones VEA, la cual ha sido diseñada para aplicaciones transversales, reducirá el número piezas comunes en un increíble 60%. Como si esto no fuera suficiente, serán unos 90 Kg. más liviano y su consumo se mejorará en un 35%.

Una vez terminado el Salón de Frankfurt, Volvo comenzará a probar el Kinetic Energy Recovering System (Sistema de Recuperación de Energía Cinética), más conocido por su aplicación en los coches de Fórmula 1, donde se lo denomina KERS. Esta solución podría "ofrecer 80 CV extras de potencia, mientras que reduciría el consumo en un 20%", destacó el ejecutivo sueco.

Por último y no por eso menos importante, Volvo se encuentra desarrollando una nueva gama de modelos que se basaran en la también novel estructura modular denominada Scalable Platform Architecture (los actuales modelos de Volvo se basan en las plataformas de su antiguo dueño, Ford), que será entre 100 y 150 Kg. más liviana que la de los modelos actuales.

Con esta solución, Volvo podrá reducir considerablemente los costos de desarrollo, herramientas y fabricación, ya que los nuevos modelos utilizaran la misma arquitectura.

El concept que Volvo presentará en Frankfurt será "un gran ejemplo de lo que podremos lograr con nuestra nueva arquitectura y nuestros nuevos motores", dijo Peter Horbury, Jefe de Diseño de Volvo y el responsable de la nueva "criatura" sueca.