Volvo XC60 plug-in híbrido debutará en Detroit

El Volvo XC60 plug-in híbrido debutará en el Salón de Detroit

Otro de los modelos que estará haciendo su debut en el próximo Salón de Detroit será el Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept, un modelo que será la excusa perfecta para exhibir la tecnología híbrida gasolina de la compañía y funcionará como anticipo de lo que tendremos en el mercado en un breve lapso de tiempo.

Este nuevo concepto ecológico llegará para ampliar la gama de productos "verdes" con que cuenta la compañía de origen sueco, que ya supo presentar al Volvo V60 Plug-in Hybrid, pero en este caso, equipado con un motor diesel. Este tipo de propulsor no representa lo que los clientes de algunos mercados, como el estadounidense y el chino, pretenden. Por ello, los ingenieros de Volvo desarrollaron este nuevo sistema de propulsión, que combina la potencia de un bloque de 280 caballos con el espíritu ecológico de un motor eléctrico.

"Esta combinación trae una ingeniosa solución híbrida enchufable dentro del contexto global al que estamos apuntando con todos nuestros modelos. La versión gasolina tiene un gran potencial en algunos mercados que son vitales para nuestros ambiciosos planes de crecimiento, como lo son los Estados Unidos, China y Rusia", declaró Stefan Jacoby, Presidente y CEO de Volvo Car Corporation. Los ejecutivos de Volvo en Estados Unidos recibieron muy bien la propuesta: "Desde una perspectiva del mercados estadounidense, un híbrido gasolina enchufable debería ser una excelente opción para nuestra oferta de productos", dijo Patty Hooley, miembro del Consejo de Administración de Volvo Cars Norteamérica.

El Volvo XC60 híbrido enchufable monta un motor eléctrico de 70 caballos combinado con un motor gasolina turboalimentado de cuatro cilindros, que le da al conductor un poderos paquete de potencia de 350 caballos. Sin embargo, este mismo coche se puede conducir hasta 35 millas con energía totalmente eléctrica, con un consumo medio de 50 millas por galón. Según las normas europeas, el ciclo de consumo combinado arroja unas cifras de 2,3 litros cada 100 kilómetros.