David Coulthard al mando del SLS AMG E-Cell.

La presentación por parte de Mercedes Benz de las primeras imágenes del SLS AMG E-Cell no hizo más que confirmar lo que, desde un comienzo mismo del lanzamiento del deportivo, se venía rumoreando. Ahora que el vehículo es una realidad (bueno, en verdad, se encuentra en desarrollo), la misión de la compañía es promocionarlo y demostrar que, a pesar de llevar en su interior un paquete de baterías de iones de litio y motores eléctricos, se trata, al igual que su hermano, de un verdadero deportivo.

Como os comentamos al momento de su presentación, el SLS AMG E-Cell lleva un paquete de baterías de Ion litio distribuido longitudinalmente en el suelo del coche, desde el vano motor hasta la parte detrás de las butacas. Esta forma de distribución de las baterías, la parte de mayor peso dentro del coche, les permitió a los ingenieros de Mercedes Benz bajar el centro de gravedad del deportivo, obteniendo un rendimiento similar al "Gullwing" convencional.

La compañía alemana informó que el E-Cell es capaz, gracias a sus baterías y a sus motores eléctricos, de desarrollar una potencia de 526 CV y un par motor de 880 Nm. Su rendimiento, como no podía ser de otra manera con esta potencia, es igual de espectacular que el del súper deportivo alimentado a gasolina: acelera de 0 a 100 en 4 segundos exactos.

Lamentablemente, el video no demuestra toda la deportividad que Mercedes anuncia en sus comunicados de prensa, pero se puede apreciar el andar del auto y los acabados interiores, que no demuestran en ningún momento que se trata de un prototipo. Los acabados son tan refinados como en la versión de producción y las funciones del tablero, además de su utilidad, cuentan con un diseño sobrio, pero elegante.

Así se ve y funciona el Mercedes Benz SLS AMG E-Cell, un muestra de cómo serán los futuros deportivos de la casa alemana.