Nuevo Honda Civic 2.2 i-DTEC: Más potente y ecológico

Falta un mes para que el Salón del Automóvil de Frankfurt abra sus puertas y allí será presentado el nuevo Honda Civic. Será la novena generación del popular compacto japonés y Honda ha desvelado hoy que entre su oferta de motorizaciones disponibles existirá un propulsor turbodiésel de 2,2 litros i-DTEC que promete unas buenas prestaciones manteniendo unas reducidas emisiones de CO2.

De esta manera, el Civic deja de lado el motor 2.2 i-CDTi de gasóleo y apuesta por el 2.2 i-DTEC, que ofrece más potencia a la vez que reduce notablemente sus emisiones contaminantes respecto a su predecesor. En concreto, el propulsor con tecnología i-DTEC brinda 150 CV de potencia -10 más que el anterior- y unas emisiones de CO2 de 110 g/km -29 menos que el i-CDTi-.

Esta combinación mejorada entre prestaciones y ecología ha sido posible en parte gracias a un concienzudo trabajo para reducir la fricción entre las partes móviles del motor. Una cuidada aerodinámica y la inclusión de un sistema de arranque y parada automáticos de serie para las versiones equipadas con cambio manual son otras claves para que el nuevo Civic sea más eficiente.

El responsable de desarrollo de este motor, Katsushi Watanabe, señala que "para conseguir una buena cifra de CO2, hay que optimizar cada aspecto del coche. Reducir las emisiones fue nuestro objetivo clave, y nos sentimos orgullosos de afirmar que lo hemos conseguido sin comprometer el alto rendimiento del motor".

El nuevo Honda Civic mercado europeo se fabricará en la factoría británica de Swindon y, a diferencia de otras generaciones, sólo se ofrecerá con carrocería de cinco puertas.