VídeoEl Formula Ford EcoBoost se enfrenta a un tridente de deportivos germanos
Con un motor de tres cilindros y 1.0 litros de cubicaje, el Formula Ford EcoBoost es toda una demostración de tecnología, y de cómo con menos se puede hacer más. ¿Aguantará el tipo el Formula Ford EcoBoost frente a consagrados deportivos alemanes, como el BMW M6, Audi R8 o Mercedes A 45 AMG? Lo comprobamos en este vídeo comparativa.
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Publicado: 28/09/2013 18:00
Quizás el Formula Ford EcoBoost, como buen experimento tecnológico, no sea un deportivo demasiado extrapolable a lo que estamos acostumbrados. Estamos hablando de un monoplaza desarrollado para mostrar las bondades de los motores EcoBoost, y cómo con poca cilindrada se puede obtener un rendimiento magnífico, en términos de eficiencia de consumo y de prestaciones.
Sin embargo, el Formula Ford EcoBoost está completamente homologado para circular por carretera, así que ¿por qué no compararlo con deportivos más convencionales? Un tridente germano quiere hacerle frente en esta comparativa realizada por Autocar UK, y documentada en vídeo, donde los Audi R8, BMW M6 y Mercedes A 45 AMG se unen para hacerle frente.
Así, Audi, BMW y Mercedes, las tres marcas tradicionalmente premium alemanas, poseen un modelo en esta curiosa comparativa. Quizás no se pueden sacar muchas conclusiones, dada la peculiaridad de la prueba, realizada en las húmedas carreteras británicas, pero lo que es seguro es que de este Formula Ford EcoBoost se pueden extraer muchas conclusiones para futuros modelos con carácter deportivo.
La primera de ellas bien podría ser que no es necesario una potencia desorbitada para tener máximas prestaciones y un carácter deportivo. Claro está, el Formula Ford es precisamente eso, un monoplaza de fórmula monomarca sin compromiso alguno, con el que tendríamos muy difícil un viaje cómodo o el ir a hacer la compra al supermercado.
Aún así, los 205 CV de su motor 1.0 EcoBoost de tres cilindros, con inyección directa y turboalimentación, rinden de forma espectacular, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos o de marcar un tiempo de sólo 7:22 en Nürburgring, algo muy difícil de igualar, y homologando un consumo de sólo 2,4 l/100 km.
Todo ello, por supuesto, gracias a un peso de sólo 495 kg, y a un chasis o aerodinámica de circuito. Cifras que se lo ponen muy difícil hasta a todo un Audi R8 o a un BMW M6. Y si no me creéis, comprobadlo vosotros mismos en el vídeo...
Fuente: Autocar UK - Youtube
