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GP Turquía: Tercera pole consecutiva para Webber

Webber logra la tercera pole consecutiva, le sigue Hamilton y Sebastian Vettel. Alonso solo ha podido ser duodécimo

GP Turquía: Tercera pole consecutiva para Webber

6 min. lectura

Publicado: 29/05/2010 17:26

Mark Webber logra su tercera pole consecutiva, y por consiguiente, Red Bull sigue sin fallar, con 7 poles esta temporada, de 7 posibles. Y eso que hoy el australiano se ha encontrado con un fuerte rival: Lewis Hamilton, quien en su última vuelta rápida había batido récord en todos los sectores, excepto en el del medio, en donde no podía mejorar, debido a que Michael Schumacher hizo un trompo en la famosa curva 8 y ocasionó una bandera amarilla. A pesar de haber podido luchar seriamente por vez primera esta temporada por la pole, Hamilton cree que los Red Bull siguen estando un paso por delante. De hecho, la curva 8 y el sector del medio es terreno exclusivo de Red Bull.

Sebastian Vettel, a pesar de que parecía que iba muy fuerte, finalmente tampoco pudo batir a su compañero de equipo, y tuvo que conformarse con la tercera posición. Un fallo mecánico le impidió poder empujar a tope en el momento decisivo. Al parecer, un estabilizador quebrado fue el causante. Lo contrario le pasó a Webber, quien había sufrido varios problemas durante el fin de semana, pero a la hora de la verdad se colocó líder de la tabla parando el crono en 1:26.295. En su anterior vuelta ya estaba en pole position, pero en una fantástica última vuelta, el australiano volaba literalmente por la curva 8, sin cometer el más mínimo error.

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Jenson Button, que no ha hecho demasiado ruido durante el fin de semana, saldrá cuarto mañana, detrás de su compañero de equipo, y Schumacher, a pesar de no haber podido completar su última vuelta rápida, ha quedado, por segunda vez esta temporada, por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg, en quinta posición.

Peor suerte han corrido los de Maranello, pues el Ferrari no se ha mostrado demasiado competitivo. Mientras que Fernando Alonso solo ha logrado el decimosegundo mejor tiempo, y por lo tanto, ni siquiera ha podido disputar la Q3, Felipe Massa, en su circuito talismán no ha logrado escalar más allá de la octava posición.

Las dos sorpresas de la Q3 han sido el ruso Vitaly Petrov, que saldrá desde la novena posición, y que durante todo el fin de semana ya ha sido rápido, y el año pasado ganó la carrera de la GP2 en Estambul, y Kamui Kobayashi, quien ha cerrado así el top ten, batiendo nuevamente a su compañero de equipo, Pedro de la Rosa.

Quien sí que ha sido sorpresa, ya que suele acompañar a los mejores en el top ten, ha sido el piloto alemán de Force India, Adrian Sutil, quien quedó undécimo a menos de una décima del tiempo que marcaba el corte, de Michael Schumacher.

La Q2 ha estado muy apretada hasta el final, pues del cuarto clasificado, que era Felipe Massa (1:27.200) al duodécimo, que era Fernando Alonso (1:27.612) solo había cuatro décimas de diferencia. Un error en la penúltima vuelta de Fernando, y una bandera amarilla en su último intento de pasar el corte, no beneficiaron en absoluto a Alonso para pasar a la Q3. No obstante, por tres veces hizo el mismo tiempo, así que el rendimiento del F10 tampoco estuvo a la altura de las circunstancias. Y es que el Ferrari en vez de avanzar hacia adelante, parece que ha perdido algo de fuelle, al menos en clasificación, ya que en carrera suelen ser bastante fuertes.

En la Q1 no ha habido grandes sorpresas, y en esta ocasión, el piloto que ha acompañado a los 6 de siempre, ha sido Liuzzi. Los dos Lotus vuelven a ser los más rápidos, pero interesante ha estado el tiempo de Bruno Senna, quien con su Hispania se ha colado entre ambos Virgin, a tan solo 4 décimas de Timo Glock, siendo un segundo más rápido que Chandhok, quien cierra la tabla.

Mañana nos espera una carrera interesante, en donde los Red Bull querrán volver a mostrar que tienen alas, donde los Mclaren tienen ganas también de escalar y demostrar lo mucho que han mejorado, y donde los Ferrari no tendrán más remedio que remontar.

Interesante será ver el comportamiento de las gomas, sobre todo después de muchas vueltas por la famosa curva 8.

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