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GRAN PREMIO DE BÉLGICA SPA DEL 5 AL 7 DE SEPTIEMBRE DE 2008

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Después de la resaca de Valencia, la Fórmula 1 regresa a uno de los circuitos

más míticos del calendario, el circuito de Spa. Es un trazado legendario y muy

querido por los pilotos debido a la dificultad de su conducción, a las

características del trazado y a su especial micro-clima. “El Circuito de

Spa es el más largo del Campeonato y probablemente el más difícil y técnico para

el piloto, ahora que no está Suzuka en el Calendario”.

La

primera prueba se celebró en 1925 y tras su inauguración ha sufrido varias

modificaciones aunque conserva su carácter original. En el 2006 no acogió la F1

debido a las dudas sobre su seguridad, pero el año pasado volvió al calendario y

este año es la decimotercera carrera del Mundial.

El circuito se

construyó uniendo varias carreteras públicas y la remodelación principal fue en

1983. Continúa respetando el diseño original y una de sus mayores

características es que se construyó adaptándose a las características del

terreno.

Spa es un circuito muy variado. Tiene zonas de alta velocidad,

curvas lentas y otras muy amplias en las que es necesario un alto apoyo

aerodinámico. La joya de este Gran Premio es seguramente la curva de Eau Rouge y

los pilotos se enfrentan al reto de conducir aquí año tras año.

De la

Rosa opina sobre este trazado: “Lo más importante en este circuito es no

dar prioridad a la curva de Eau Rouge a la hora de escoger tus reglajes. Es

importante no tocar mucho con el fondo del coche en Eau Rouge, pero no debes

comprometer nada más ya que los reglajes los debe determinar el resto del

circuito”. Y añade: “Es también un circuito de carga aerodinámica

media-baja con curvas largas y rápidas. En cierta forma es parecido a

Silverstone pero con rectas más largas, lo que nos obliga a utilizar una carga

media-baja en vez de la carga alta de Silverstone. El mejor punto de

adelantamiento es la frenada de la curva 5, después de la recta larga saliendo

de Eau Rouge”.

Sobre el micro-clima de este circuito y la

previsión meteorológica De la Rosa comenta: “A día de hoy, el parte del

tiempo es de lluvia para Sábado y Domingo pero conociendo Spa-Francorchamps será

mejor esperar a los minutos previos de cada sesión, aunque lo que sí es seguro

es que lloverá en algún momento del fin de semana”.

“A

nivel de estrategias es otra carrera típica donde 2 paradas será lo más rápido

para todos, sobretodo también porque los neumáticos que Bridgestone traerá aquí,

el duro y el extra duro, deberían ser muy regulares. Pero repito, aquí lo más

determinante será acertar los cambios de tiempo, el tipo de neumático y saber

anticiparse a los posibles Safety Cars”.

Las últimas siete

carreras disputadas en Spa han sido un duelo Ferrari – Vodafone McLaren

Mercedes. El balance cae del lado de la escudería germano-británica que ha

ganado en 4 ocasiones. El equipo conmemorará este fin de semana el 40

aniversario de su primera victoria en F1, firmada en Spa por Bruce McLaren el 9

de junio de 1968.

Pedro de la Rosa comentará la carrera para Tele 5 en

directo a las 14h. El vídeo donde Pedro comenta el trazado y sus anotaciones

sobre el circuito en la sección Apasionados de www.pedrodelarosa.com estarán

disponibles a lo largo del día de hoy.

Fuente: PDLR

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