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  • Previo del GP de Gran Bretaña 2013: vuelve la acción en el circuito de Silverstone

OCTAVO DUELOPrevio del GP de Gran Bretaña 2013: vuelve la acción en el circuito de Silverstone

La Fórmula 1 regresa este fin de semana, entre los días 28 y 30 de junio, donde tendrá lugar la octava prueba del Mundial de F1 2013, el GP de Gran Bretaña. Es una cita especial para muchos equipos, ya que las sedes de estos se encuentran a escasos kilómetros de la pista de Silverstone. Además, pilotos como Lewis Hamilton, Paul di Resta, Jenson Button y Max Chilton corren en casa.

Tras una pausa de tres semanas que ha seguido al Gran Premio de Canadá, aterrizamos en territorio británico, Silverstone, pista donde se respira tradición por la Fórmula 1 en todas sus curvas, y que lleva acogiendo el Mundial de F1 desde 1987 consecutivamente (además de hacerlo también en 1950). Es la única prueba del Campeonato (junto a Monza) que ha estado siempre presente en el calendario del Gran Circo. El trazado británico es uno de los circuitos más antiguos y más rápidos del calendario de Fórmula 1, aunque se ha venido actualizando en los últimos años. El nuevo diseño, introducido en 2011 y que añade 759 metros de longitud a la pista así como un paddock y una calle de boxes renovados, hace que Silverstone sea el segundo circuito con una velocidad media de carrera mayor, del orden de 225 km/h. Además,el nuevo 'pit-lane' tiene 489 metros, el más largo de toda la temporada (25 segundos se pierden en una parada), y se inclina fuertemente hacia abajo. En principio, la previsión meteorológica pronostica buen tiempo para el fin de semana, pero nunca se sabe en el condado de Northamptonshire.

Neumáticos medio y duro, con dos zonas de DRS

El año pasado, tras una sesión de calificación en mojado que permitió a los pilotos decidir el slick con el que iniciar la carrera, se desarrollaron diferentes estrategias. El piloto de Red Bull Mark Webber ganó la carrera desde la segunda posición, después de haber comenzado con los neumáticos blandos y antes de completar dos stint con el neumático duro. El piloto de Ferrari Fernando Alonso logró la 'pole position', pero terminó segundo después de hacer lo contrario: dos stint iniciales con el neumático duro, y uno con el blando. Tercero fue Sebastian Vettel. Por ello, salir desde la primera posición de la parrilla tiene muy poca importancia en Silverstone, ya que de las últimas 18 carreras, solo en cuatro ha ganado el 'poleman'.

El rápido diseño del circuito hace que los neumáticos sufran demasiado con el consiguiente efecto en el desgaste y la degradación. En el pasado, los equipos han utilizado la estrategia para adquirir ventaja en esta pista, resultando en finales de carrera muy ajustados a pesar de las diferentes tácticas seleccionadas. La pista británica no es un circuito dónde sea fácil adelantar, lo que significa que la selección de una buena estrategia puede ayudar a ganar posiciones en pista. La nueva sección tras la curva Abbey se inauguró en 2011 para ayudar a promover los adelantamientos.

Silverstone es un trazado que cuenta con curvas muy rápidas y rectas cortas, viéndose en alguna de sus partes sus orígenes de aeródromo. El circuito en sí mismo es sin lugar a dudas un verdadero reto para el binomio hombre-máquina. La superficie está en gran parte bacheada, y la combinación de una superficie abrasiva con todas esas curvas de alta velocidad, lleva a que los neumáticos medios y duros sean los escogidos por Pirelli para este fin de semana. Muchas partes del asfalto de Silverstone son nuevas, siendo estas partes menos abrasivas y bacheadas que las antiguas. El asfalto abrasivo aumenta la adherencia, pero también los niveles de desgaste y degradación. Asimismo, Pirelli ofrecerá dos juegos por coche del mismo neumático duro experimental que se vio en España, disponibles tan sólo para las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes.

El trazado hace que sea difícil adelantar, así que para este año, la FIA ha introducido una segunda zona de DRS en la recta Hangar, que debería solucionar ese problema. Una cosa sobre la que los mandamases del deporte no pueden regir, es el tiempo: se puede esperar cualquier temperatura entre los 8 y 28 grados y la amenaza de lluvia está siempre presente en este evento, a veces cayendo sobre una parte del trazado y no sobre otra. Esto significa que la comunicación entre los miembros de un equipo debe ser clara y concisa durante la carrera, y eso recae sobre los hombres que están sentados enfrente de los monitores, al otro lado del 'pit-lane' de los garajes. A priori, se espera que haya entre dos y tres paradas en la carrera del domingo.

Objetivo: reducir la distancia con el líder

Sebastian Vettel llega como sólido líder del Mundial después de haberse disputado siete carreras. El alemán está teniendo un comienzo impecable, con una gran constancia en cada fin de semana. A priori, el circuito de Silverstone siempre ha sido del gusto del coche de Red Bull, debido a la alta carga aerodinámica en las curvas rápidas. De hecho, los de Milton Keynes han ganado en Gran Bretaña en tres de las últimas cuatro carreras. Liderando actualmente ambos Campeonatos, tanto de piloto como de constructores, son el equipo a batir.

No se sabe cómo se adaptará el Mercedes a este trazado y si aún sufrirán degradación durante la carrera. De lo contrario, Lewis Hamilton tiene muchas ganas de conseguir su primera victoria con el equipo alemán de la estrella. El británico ha ganado una vez en Silverstone, mientras que Fernando Alonso se ha subido a lo más alto del podio en dos ocasiones. El español sabe que tiene que terminar por delante de Vettel para restarle puntos, y mucho de eso pasa por realizar una excelente sesión de calificación el sábado que le permita afrontar la carrera del domingo sin tener que recuperar muchas posiciones, como en las anteriores carreras. Un equipo a vigilar con lupa es Lotus, ya que han dicho que traen el paquete de mejoras más importante del año así que se espera un buen rendimiento del piloto finlandés Kimi Räikkönen, quien marcha tercero en el Campeonato de Pilotos.

Como comentábamos al principio del previo, esta carrera es muy importante para equipos y pilotos pues casi todos corren en casa, motivo especial para intentar conseguir un buen resultado. McLaren, con Jenson Button como piloto local, tiene que poner fin a su mala racha de 2013 y acabar en la zona de puntos. Además, los de Woking han realizado un test aerodinámico en Idiada en línea recta para ultimar las mejoras que llevan a Silverstone. Paul di Resta, con Force India, deberá seguir haciendo buenas actuaciones como las vistas hasta el momento para lograr captar el foco de un equipo de los grandes. Y el último piloto local, Max Chilton, tendrá que intentar ganar a su compañero de equipo Jules Bianchi, así como acabar por delante de los Caterham, lucha que se plantea emocionante hasta el final de la temporada debido a los intereses que hay por el décimo puesto de Constructores. Y no nos olvidemos, Williams celebra su Gran Premio número 600 este fin de semana, en una temporada que está siendo devastadora para los intereses de un histórico en la Fórmula 1. ¡Nos esperan 52 vueltas muy interesantes!

Escrito por Óscar Albo (@alborodrig).

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