MG4

Morris Garage ha apretado el acelerador de su ofensiva eléctrica. La icónica marca MG está cosechando unos éxitos comerciales extraordinarios a lo largo y ancho del Viejo Continente. Tras apostar sin complejos por la movilidad totalmente eléctrica de la mano del MG ZS EV, la compañía está lista para ir un paso más allá y ofrecer un producto global con el que hacer frente a las grandes propuestas que están llegando al competido segmento C. Hablamos del nuevo MG4 Electric.

Este nuevo modelo, conocido internamente con el código EH32, es el primero de toda una familia de modelos en cuyo nombre en clave encontramos la palabra «Cyber». Estamos ante un compacto con carrocería tipo hatchback de cinco puertas. Un modelo que está llamado a rivalizar, entre otros, con el Volkswagen ID.3, el Citroën ë-C4 y con el Nissan Leaf. Todo ello sin perder de vista a los Opel Astra-e y Peugeot e-308.

Los compactos tradicionales no son ajenos del proceso de transición hacia la movilidad eléctrica que se vive en Europa. El nuevo coche eléctrico de Morris Garage mide 4,3 metros de largo, por lo que tiene un tamaño similar al del señalado Leaf. En su interior pueden viajar hasta cinco pasajeros adultos. En todo el proceso de diseño y desarrollo MG ha contado con el respaldo de SAIC, uno de los colosos de la industria automotriz china.

MG mejorará todavía más su relación entre equipamiento y precio, o entre prestaciones y precio. Ha sido una de las claves sobre las que ha sustentado su modelo de negocio en el territorio europeo y con muy buenos resultados. Al ZS EV debemos de sumar otros modelos como el MG5 Electric o el MG Marvel R Electric. Son unos coches eléctricos que, dentro de su categoría tienen un precio muy por debajo de la media y ofrecen un rendimiento más que solvente.

El nuevo MG4 Electric ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma MSP. Es el primer modelo de producción en serie sustentado por dicha arquitectura exclusiva para coches eléctricos de batería que será vendido en Europa. Esta plataforma modular escalable puede ser adaptada a multitud de tipos de vehículos. Además, MG ha confirmado que, si bien en un principio contará con una arquitectura de 400 voltios, ofrece la posibilidad de una futura actualización a 800 voltios. También puede recibir actualizaciones remotas tipo OTA para incorporar nuevas funciones o corregir fallos existentes.

La gama MG4 Electric está estructurada en dos tamaños de batería y dos niveles de potencia. La opción más básica pasa por una batería de 51 kWh asociada a un motor de 125 kW (170 CV). Un escalón por encima se encuentra el modelo con batería de 64 kWh y motor de 150 kW (204 CV). La motorización de acceso permite disfrutar de una autonomía de hasta 350 kilómetros según el ciclo WLTP. Con la batería de mayor capacidad la autonomía alcanza los 450 km respectivamente. Estas motorizaciones presentan una configuración de tracción trasera. MG ha confirmado que también habrá disponibles versiones de tracción total.

Otra de las tecnologías más destacadas del MG4 Electric es el nuevo sistema de batería One Pack. La altura mínima de la batería puede llegar a los 110 mm, por lo que es la batería más delgada usada por un coche eléctrico de producción en serie. Ello, sumado a una importante actuación para reducir el peso, hace del nuevo modelo de MG un eléctrico de nueva generación. Por último, y como detalle final, destacar que el nuevo MG4 Electric es conocido en China con el nombre MG Mulan.