¿Quieres estar informado diariamente con las últimas novedades del mundo del motor?

Ahora noPermitir
Mis favoritosAccesoVender coche
    Autobild.es

    110 Km/h, nuevo límite de velocidad: Las primeras impresiones de los expertos

    1

    Tras el anuncio por parte del Gobierno del nuevo límite de velocidad fijado en 110 Km/h en autovías y autopistas, las opiniones de las asociaciones automovilistas no se han hecho esperar y con una valoración negativa como común denominador.

    Automovilistas Europeos Aociados (AEA), Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) y el Real Automovil Club de España (RACE) valoran negativamente la medida aprobada ayer en el Consejo de Ministros y que con el objetivo de reducir el consumo de combustible, reduce de 120 km/h a 110 km/h.

    El presidente de AEA Mario Arnaldo ha señalado a Europa Press que desde su asociación consideran la reducción de los límites de velocidad una medida "poco meditada, precipitada e inadecuada". En este sentido, ha explicado que el "consumo de carburante no necesariamente tiene relación con la velocidad", ya que un coche parado y con el conductor acelerando consume más que uno a 120 km/h. Asimismo, ha recordado que ninguno de los países europeos ha reducido los límites de velocidad con el único objetivo de reducir el consumo de combustible. Arnaldo tambien ha querido comentar el coste que supone la nueva señalización de las vías indicando que cada señal de acero de las que se colocan en autopistas para señalizar la prohibición de 120 km/h cuesta alrededor de 450 euros, por lo que el coste de cambiarlas puede ser muy elevado.

    La portavoz CEA Lorena Martín ha señalado a Europa Press que esta medida de reducción es "ilógica" y se ha preguntado cómo va a hacer el Gobierno para pasar el proceso de homologación de todos los radares tras reducir el límite de velocidad y cambiar las señales "en una sola semana". En este sentido, ha indicado que cualquier multa que ponga un radar sin "una homologación posterior" no es válida y ha indicado que no vale con cambiar los paneles luminosos porque hay tramos de autopistas y autovías con sólo señales verticales. Además, señalan desde CEA que el fomento de cursos de ecoconducción tambine pouede ser una medida para reducir un 15% el consumo de combustible mediante técnicas sencillas.

    El Real Automóvil Club de España ha emitido un comunicado en el que cuestiona que la medida aprobada ayer por el Consejo de Ministros, reduzca de forma eficaz las emisiones contaminantes y el consumo energético, y considera imprescindible que, más que esta reducción, y entre otras medidas, se estudie la posibilidad de que los límites actuales de velocidad se fijen en función de la característica de la vía y de la climatología, como en otros países europeos. En este sentido, el Club quiere destacar que un ahorro energético eficaz se consigue con educación, más que con legislación y limitación, como hemos visto con otros sectores como el de la luz o el agua en los que se han realizado acciones y campañas con criterios de consumo responsable, así como la necesidad de reglar una formación en conducción eficiente, que debe formar parte de los criterios que deben aprender los alumnos en las autoescuelas.

    Habrá que estar pendientes en los próximos días para conocer la manera en la que el Gobierno lleva a cabo esta medida de reducción en tan solo una semana ya que recordamos que la limitación de 110 km/h en autovías y autopistas entre en vigor el próximo 7 de marzo.

    110 Km/h, nuevo límite de velocidad: Las primeras impresiones de los expertos
    Configuración de cookiesLas cookies son importantes para el correcto funcionamiento de nuestra web. Usamos cookies para mejorar tu experiencia de navegación, recordar tus datos de inicio de sesión y recopilar estadísticas para optimizar la funcionalidad de la web y ofrecerte contenido personalizado en función de tus intereses. Lee aquí nuestra política de cookies. Acepto