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    AnticipoEl nuevo Golf R llegaría con más de 300 caballos

    El nuevo Golf R llegaría con más de 300 caballos
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    Nico Esteban
    Nico Esteban

    Volkswagen presentó en 2012 la séptima generación del Golf y, junto a él, llegarán las versiones GTI, ya presentada en el último Salón de París, y el tope de gama "R". Según publican algunos medios alemanes, en Volkswagen utilizarían el motor 2.5 litros TFSI que actualmente monta el Audi TT RS, pero limitado a 310 caballos.

    En Octubre de 2012, Volkswagen inició la comercialización de la séptima generación del Golf , su modelo más emblemático que a lo largo de tres décadas ha sabido robarle protagonismo a otros productos de la casa alemana, inclusive de aquellos que apunta a segmentos del mercado de mayor poder adquisitivo.

    Así, la llegada de cada nueva generación despierta un interés superlativo en la prensa especializada, que se hace eco de la avidez de información del público. Y lo mismo sucede con las versiones deportivas. Pocas noticias generan tanto tráfico en internet como las que tienen que ver con el Golf GTI y el R. Y de eso venimos a escribir

    Luego de la presentación del GTI en el último Salón de París, todos quedamos preguntándonos que sería de la esperada versión R. Y la última noticia llega desde un medio alemán, Autobild. Según la publicación germana, Volkswagen estaría dispuesta a llevar al nuevo R a superar el límite de los 300 caballos. Con su llegada, se completaría también la gama de productos con el nombre Golf.

    Para lograr superar los 300 caballos, Volkswagen utilizaría un motor 5 cilindros gasolina turbo, de 2.5 litros y que no es otro que el que también utiliza el Audi TT RS. Se trata del TFSI de inyección directa que, en este caso, entrega 340 caballos y 450 Nm de par máximo. Autobild informa que, para no opacar a otros productos del Grupo VAG, lo limitarían a los 310 caballos.

    Esta cantidad de potencia, sumada al equipamiento técnico con el que ya contaba el Golf R de vieja generación (tracción en las cuatro ruedas y cambios DSG) lo llevaría a alcanzar una velocidad punta mayor y una aceleración de 0 a 100 menor aún menor a los 5.5 segundos que entregaba el anterior modelo.

    Pero para poder saber de esto tendremos que esperar un tiempo más. Probablemente el Salón de Ginebra nos abra la puerta a mayores detalles técnicos. Veremos con que se despachan los alemanes por esos meses.

    Fuente: Autobild

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