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    Así luce el nuevo Subaru Impreza 2012

    Así luce el nuevo Subaru Impreza 2012
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    Nico Esteban
    Nico Esteban

    Subaru dio a conocer la nueva versión del Impreza, que se presentará en pocas horas en el Salón de New York. Se muestra en consonancia con el Subaru Concept mostrado en Los Ángeles y de similares líneas al nuevo Legacy.

    Pocas horas antes de su debut en el Salón de New York, Subaru dio a conocer todos los detalles de la nueva versión del Impreza, su modelo más exitoso comercial y deportivamente, y un emblema de la industria automotriz nipona.

    Como se puede ver en las imágenes, los cambios presentados por el nuevo Impresa son leves respecto a la versión anterior y esto tiene que ver con la intención de la compañía de no alterar a sus fanáticos. Siguiendo las mismas líneas que el concept presentado durante el último Salón de Los Angeles, el nuevo Impreza se muestra más sobrio y con un look señorial que se emparenta con el formato mostrado en la nueva versión del Legacy.

    El nuevo Subaru Impreza prácticamente no ha sido modificado en su tamaño, declarando un largo de 4.414 mm, apenas un milímetro menos que la versión anterior. La anchura se mantiene inalterable, mientras que es apenas doce milímetros más alto que el modelo que reemplaza. Con una distancia entre ejes de 2.644 mm, ofrece un mayor espacio interior para sus ocupantes.

    Para los Estados Unidos, el modelo será lanzado con un 2.0 litros normalmente aspirado de cilindros opuestos capaz de ofrecer 150 CV de potencia a las 6.200 rpm. Este nuevo propulsor reemplazará al 2.5 litros de la versión anterior, logrando un ahorro en el consumo de un 30 por ciento. Para las versiones europeas, se ofrecerá un 1.6 litros de cuatro cilindros.

    Equipado con la caja manual de cinco marchas, el modelo será capaz de consumir 7,84 litros cada 100 kilómetros en recorridos urbanos, mientras que en autopista este promedio se reduce a 5,74 litros. Desde Subaru aseguraron que equipado con la segunda generación de la caja de cambios Lineartronic CVT (Transimisión Continuamente Variable), estos números mejoran significativamente.

    De fábrica, todas las versiones del modelo estarán equipadas con sistema de tracción total All-Wheel Drive, que llegará en dos versiones diferentes. Para los modelos equipados con la caja manual se utiliza un acoplado viscoso que distribuye la energía en un 50/50, que variarán de acuerdo al deslizamiento que se detecte en alguno de los ejes. Para las versiones con la caja CVT, Subaru ofrece el Active Torque Split, que utiliza un embrague de transferencia variable que distribuye la potencia en respuesta a las condiciones de conducción. Todas las versiones ofrecen ABS, Distribución Electrónica de Frenado y Sistema de Asistencia de Frenos.

    Fuente: Autocar

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