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    B&B muestra su versión del A5/S5 Cabriolet.

    B&B muestra su versión del A5/S5 Cabriolet.
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    Nico Esteban
    Nico Esteban

    B&B, tuner alemán especializado en modelos de Audi, presenta sus kits de personalización para el A5/S5 Cabriolet. Todas las motorizaciones reciben modificaciones que aumentan su potencia y su par motor.

    Como siempre os digo, si puede existir algo mejor que tener un coche alemán, esto es ser el dueño del mismo auto alemán pero preparado por alguno de los grandes tuners germanos que tanto aportan a la cultura motor. Tanto o más prolíficos que las automotrices, los preparadores alemanes nos proveen casi a diario de distintas versiones de autos, ya sean alemanes, ingleses, estadounidenses o de cualquier nacionalidad.

    Hoy nos toca describir las versiones desarrolladas por B&B, un especialista en el desarrollo de modelos de la casa de Ingoldstatt, de los noveles A5 y S5 Cabriolet, un modelo que de por sí no requiere de mucho más para ser un auto que llame la atención allí donde vaya. Pero los alemanes son así, llevan al extremo aquello que parece no tener una evolución.

    B&B preparó un amplio kit que le permite al A5/S5 Cabriolet con motor 3.0 TFSI alcanzar una potencia de 415 CV y un par motor de 520 Nm. Para alcanzar estas cifras B&B desarrolló un nuevo sistema de escape, el cual disminuye la presión y la temperatura de los gases. Junto a un flujo de aire optimizado y a un nuevo programa de administración del motor el rendimiento del auto es similar al de un deportivo, logrando una velocidad final de 285 Km/h.

    La versión diesel del A5/S5, con un motor 3.0 TDI, puede llegar a alcanzar una potencia de 325 CV y un par motor de 640 Nm. Claro que para ello se deberá desembolsar €3.950 u optar por alguno de los kits de menor rendimiento. Estos logran una potencia de 300 CV o 280 CV.

    Para el A5/S5 Cabrio que monta el motor 2.0 TDI de 170 CV también se han desarrollado mejoras, que incrementan el rendimiento del motor hasta alcanzar 200 CV o, por unos pocos euros más, optar por el de 220 CV y 420 Nm de torque.

    Como suele suceder con los modelos que han sido "tocados" para mejorar su potencia, también se trabaja en la estabilidad del auto. Para esto B&B instaló un suspensión ajustable, la cual se puede utilizar en versión "comfort" o "sport" y que baja la altura del auto en 40mm. En combinación con este sistema el preparador instaló ruedas B10 y B12 de 9"x20" que calzan neumáticos 255/30-20.

    ¿No creen que tengo razón cuando digo que mejor que tener un auto alemán, es tener ese mismo auto preparado por un tuner alemán?

    Fuente: Worldcarfans

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