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    Biocombustibles de segunda generación, segunda parte

    Biocombustibles de segunda generación, segunda parte
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    Gunther
    Gunther

    Poco a poco los biocombustibles continúan convirtiéndose en la esperanza del parque automotríz y otras maquinarias, por ello las investigaciones se han intensificado y comienzan a rendir frutos, llegan los biocombustibles de segunda generación, más limpios, más eficientes y menos costosos.

    Como se podrán dar cuenta, en la segunda parte de nuestros artículo relativo a los Biocombustibles de segunda generación, el llamado Etanol celulósico, hacemos una clara referencia a que éste es precisamente obtenido a partir de partes no comestibles de plantas, entiéndase con ello la mencionada madera y en general toda fuente de biomasa disponible. Hasta ahora uno de los más atentos al desarrollo de esta tecnología es el conocido General Motors, quien apuesta fuerte por la generación de este combustible alternativo que no sólo es amigable con el medio ambiente, sino que además implica un costo bajísimo en relación a lo que conocemos hoy como valor del barril de petróleo. GM se ha preocupado tanto del tema que ya en el 2008 ha firmado convenios con dos empresas encargadas de generar este biocombustible de segunda generación para la próxima media década, elaboración que estará a cargo de Coskata y Mascoma.

    Coskata es una empresa que tiene patentado un sistema y método de generación de Etanol Celulósico a partir de un bio-reactor especialmente diseñado que contiene microorganismos que generan Etanol Celulósico a partir de la madera o en general otras fuente de Biomasa, incluso de desechos. Según una ponencia desarrollada por los responsables de esta empresa, el galón de etanol celulósico tendría un valor de 1 dólar americano aproximadamente, lo cual sin duda es simplemente extraordinario. Por otra parte Toyota también se ha preocupado y ha firmado convenios con algunas empresas japonesas encargadas del tema.

    Tras una conferencia del proyecto de producción de Etanol Celulósico el pasado otoño, el departamento de Energía de los Estados Unidos la ponencia y se empeño en ver la factibilidad de generar al corto plazo una solución de este tipo para usar en la actualidad. Con esto se añadió que el valor por galón sería de unos 1,33 dólares americanos para el 2012. Es preciso recordar que ya Estados Unidos realiza ensayos al respecto, por lo que sólo esperan tener cifras de producción lo suficientemente altas como para expandirse en el mercado generando un buen margen de ganancias.

    No está demás finalmente añadir que el Etanol se encuentra disponible en muchas gasolineras de los Estados Unidos, así varios usuarios podrán observarla con el nombre técnico de E85 y E10. En el E85 la combinación efectuada es de 85% de etanol y un 15% de gasolina convencional, así se ha señalado que cuando llegue a haber una buena cantidad de producción de Etanol Celulósico, habría una combinación conocida como E15 o E20. Actualmente hay cerca de 5 millones de vehículos en los EEUU que son capaces de usar E85, no obstante ello el gobierno sólo reconoce 300.000, de entre las razones están precisamente el saber el gran daño que produce el Etanol convencional al medio ambiente, por ello es de esperarse que con el Etanol Celulósico recién se conozca un E85 de tipo verde.

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