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    Citroën hará debutar el Survolt Concept.

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    El concept deportivo que sorprendiera en Ginebra será probado en el circuito de Le Mans el próximo fin de semana. Lo hará en el marco del "Le Mans Classic", un evento que reúne a coches de competición de todos los tiempos.

    Citroën anunció que el próximo fin de semana estará lanzando por primera vez al asfalto de la competición uno de sus tantos concepts deportivos, el Survolt. Debo deciros que esta noticia me sorprendió gratamente, ya que cuando el coche se presentó en Ginebra, sus extravagantes líneas poco anunciaban su llegada a producción. Y aunque la prueba de los próximos días no garantice su salida al mercado, se trata de un paso hacía adelante en el desarrollo del producto. En todo caso podríamos preguntarnos ¿para que llevar al circuito un coche que no se va a producir?

    El debut del Survolt Concept se llevará a cabo en el circuito francés de Le Mans, en el marco de las "24hs. Le Mans Classic", una carrera que reúne a coches de colección de todos los años, y como lo anunciara la compañía durante la muestra suiza, se trata de un modelo sumamente respetuoso con el medio ambiente. Claro, en aquellos días solo se anticipaba que se trataba de un modelo eléctrico, sin entrar en detalles respecto a su mecánica. Ahora, Citroën nos anticipa que el Survolt utiliza dos baterías de Ion-Litio de 140 Kg de peso cada una que, conectadas a dos motor eléctricos, es capaz de desarrolla una potencia combinada de 300 CV. Gracias a este rendimiento y a una carrocería de fibra de carbono montada sobre un chasis tubular de acero, el Survolt alcanza las prestaciones necesarias para no defraudar en el circuito: acelera de 0 a 100 en menos de cinco segundos y alcanza una velocidad tope de 260 kilómetros por hora.

    El Survolt Concept es capaz de recorrer 200 kilómetros sin tener que pasar por boxes para repostar, pero si en realidad se tratara de un coche de competición, ahí si se las vería complicadas. Las baterías tardan 2 horas en completar su carga con un cargador especial, mientras que en un toma corrientes convencional lo hacen en 10 horas. En este sentido, el Survolt se parece más a un coche de calle eléctrico que a un deportivo.

    Entonces ¿no será que Citroën quiere testear el rendimiento del motor y las baterías para un futuro modelo de calle totalmente eléctrico, y en realidad el Survolt es solo una pantalla? Creo que en poco tiempo lo sabremos.

    Fuente: rpmgo.com

    Citroën hará debutar el Survolt Concept.