Ante la llegada del próximo Salón de Frankfurt, Saab presentará el nuevo 9-5 Sedán, que llega para reemplazar a un modelo que desde su lanzamiento en 1998 solo había recibido algunas actualizaciones. Una ventaja que hoy día, con tanta competencia en el mercado, ninguna marca puede dar con ninguno de sus modelos.
El nuevo Saab 9-5, que ya había sido capturado en algunas fotos espías, muestra que la casa sueca no tiene ningún deseo de perder el estilo que la caracteriza. Esto es la sobriedad y el buen gusto dentro de un lenguaje de diseño más audaz y expresivo. De esta forma el 9-5 se presente como el último modelo de Saab lanzado bajo el paraguas de General Motors. Su paso a manos de Koenigsegg es inminente.
La extensa serie de elementos de alta tecnología que trae el nuevo modelo incluyen: la proyección de información en el parabrisas (Head - Up Display) como en un avión, la iluminación adaptativa (Faros Bi-Xenon inteligentes Smart Beam), el control adaptativo de la velocidad de crucero, el chasis adaptativo Saab DriveSense con control continuo de la amortiguación en tiempo real, el sistema de acceso y arranque sin llave, el climatizador inteligente de triple zona, el asistente dinámico de aparcamiento y el sistema de tracción total Saab XWD, el más avanzado de la industria, con Diferencial Autoblocante con Control Electrónico (eLSD) en el eje trasero.
La gama de motores sobrealimentados empieza a partir de 1,6 litros y todos aplican la estrategia de Saab de optimización de la cilindrada, basada en el rendimiento responsable mediante el desarrollo de motores sobrealimentados de cuatro cilindros, relativamente pequeños y de alta eficiencia. Es posible elegir entre tres combustibles: Gasolina, diesel y bioetanol E85; con el motor diesel, el nuevo 9-5 tiene unas emisiones de CO2 a partir de 139 g/km. En el momento del lanzamiento, las opciones de motores de cuatro cilindros incluyen un motor turbodiesel de 2,0 litros de 160 CV con unas emisiones de CO2 de sólo 139 gm/km y un motor 2,0 turbo de gasolina de 220 CV. El tope de gama, un motor V6 turbo de 2,8 litros que genera 300 CV y 400 Nm de par, se ofrecerá exclusivamente con tracción total Saab XWD.
Las opciones de sistemas de entretenimiento incluyen un equipo de audio Harman / kardon de gama alta con sonido envolvente y un sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas y almacenamiento en disco duro para mapas y 10 GB de capacidad para archivos de música. Una espaciosa consola central permite guardar y conectar diversos aparatos portátiles a través de puertos USB y Aux, además de una toma de corriente de 12 V.
Los pasajeros del asiento trasero pueden acceder a su propio audio o ver un DVD. La unidad de entretenimiento del asiento trasero, en la parte trasera de la consola central, alberga los controles de sonido, mientras las pantallas plegables están instaladas en los respaldos de los asientos delanteros. Disponen de auriculares con cable o inalámbricos para escuchar música o ver películas. La unidad de entretenimiento del asiento trasero también incluye dos salidas de ventilación y control de temperatura independiente para la parte trasera, además del climatizador de doble zona en la parte delantera.
Saldrá a la venta a partir de 2010
Fuente: General Motors
