En el día de hoy Fiat España dio a conocer los precios de las cuatro versiones del Abarth 695 Tributo Ferrari, una edición especial del Fiat 500 que llega para rendir homenaje a la casa de Maranello. Sorprendentemente, esta versión del Fiat 500, que por cierto tiene un rendimiento superior al 500 convencional, tendrá un costo que se inicia en los 46.339 euros para la versión Rojo Corsa y llegará hasta los 48.794 para el Gris Titanio. En el medio se encuentran los acabados Amarillo Módena y Azul Abu Dhabi, que costarán 47.567 y 48.794 euros respectivamente.
Y digo sorprendentemente porque si bien se trata de una edición especial del pequeño 500, que es capaz de desarrollar 180 CV y monta un equipamiento digno de un modelo de una gama superior y con prestaciones deportivas que no se van a encontrar en otros modelos similares, no deja de ser un coche con evidente limitaciones, como su tamaño y la imposibilidad de llevar a más de cuatro pasajeros.
El Abarth 695 se destaca también por su alto nivel de equipamiento en materia de seguridad, incluyendo 5 airbags, ABS, EBD, ESP con sistema antideslizante; HBA, que ayuda en las frenadas de emergencia y Hill Holder.
Los accesorios exteriores también incluyen lo mejor que puede ofrecer la casa del escorpión, como las llantas de 17" con diseño especifico inspirado en las de Ferrari, discos de frenos despiezables con pinzas de cuatro pistones Brembo y sistema de escape Record Monza.
Sin embargo, los 46.000 euros que cuesta la versión más económica del Abarth 695 lo ponen, en precio, a la altura de modelos como el Audi A5 3.0 TDI Quattro Tiptronic, que cotiza en los 46.631 euros. Por el mismo dinero se puede comprar un BMW Serie 5 525i Touring o un 528i (€ 44.139). Siguiendo con las marcas alemanas, Mercedes ofrece el Clase E Cabrio 220 CDI por 46.029.
Claro está que ninguno de ellos es una edición tan especial como puede llegar a serlo el 695 Tributo Ferrari, pero queda demostrado que el pequeño deportivo italiano se convertirá en un producto para coleccionistas adinerados, más interesados en guardar el coche y mostrarlo en la sección histórica de Pebble Beach dentro de diez años que de utilizarlo para exprimir sus cualidades deportivas en los circuitos de hoy en día.
Fuente: Fiat
