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    El Bugatti Galibier 16C saldrá a la venta con el nombre de Royale

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    El Bugatti 16C Galibier debería llegar al mercado a mediados de 2012 y para entonces, su nombre sería cambiado al de Royale, el mismo que utilizó la marca para el Type 47.

    A comienzos de 2010 Bugatti dejó correr el rumor sobre la posible producción del Bugatti Galibier 16C, el sedán de lujo de la marca italiana que se convertiría en el coche de cuatro puertas más rápido del mundo. Desde entonces, no supimos más nada del modelo hasta el día de hoy, cuando nos enteramos que el proyecto sigue en pie y se analiza la posibilidad de cambiar su nombre.

    Así lo informa la versión holandesa de Autoblog, quien salió al ruedo afirmando que en Bugatti han decidido utilizar uno de los nombres que la marca supo utilizar en el pasado para un coche de lujo. Se tata de Royale, el mismo que se utilizó en la década del veinte para bautizar al Type 41, un modelo de lujo pensado exclusivamente para las distintas realezas europeas.

    El Type 41 Royale era una bestia de lujo que contaba con una distancia entre ejes de 4,3 metros y una longitud total de 6,4. Pesaba 3175 kilogramos y utilizaba un motor de 8 cilindros en línea de 12.7 litros. El plan de Bugatti contemplaba fabricar 25 unidades del modelo, pero la depresión económica de aquellos años solo le dejó construir seis modelos, de los cuales, apenas se vendieron tres.

    Pues bien, con estos antecedentes en su haber, el nuevo Royale parece destinado a recorrer, por lo menos en esta primera etapa, una historia similar a la de su antecesor. Sucede que el Galibier también sufrió los vaivenes de la economía y su llegada a producción estuvo en duda hasta último momento, cuando finalmente Bugatti oficializó la salida al mercado de este espectacular sedán. Claro, el Galibier fue presentado en 2009 y por aquellos días empezaba a llegar a nuestras costas el despreciable barco de la crisis internacional.

    Si bien todavía no existen datos oficiales sobre las características técnicas del modelo, no estaríamos equivocados si damos por sentado que llevará el W16 de 8.0 litros y 1.001 que inmortalizó el Veyron. Así fue presentado como concept y así debería llegar a los exclusivos concesionarios.

    Sea Galibier o Rayale, faltaría cada vez menos tiempo para conocer la versión de producción del sedán más rápido del mundo.

    Fuente: Motor Authority

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