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    El Fiat 500C Abarth hará su debut en Ginebra.

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    Fiat anunció que presentará al 500C Abarth en el próximo Salón de Ginebra. Con 140 CV de potencia y una velocidad final de 205 Km/h busca hacerle frente a su competidor natural, el Mini Cooper S Cabrio.

    Fiat ha decidido exprimir al máximo su última joya, el 500. Como cabe esperar de un modelo que ha sabido ganarse la aprobación del público y de la prensa especializada, el 500 sigue sumando versiones a su ya variada gama, buscando de esta forma ofrecer un producto para cada necesidad.

    Durante el próximo Salón de Ginebra, el 500 estará presente en el stand de Abarth en versión cabriolet. Se trata del último trabajo realizado por la marca del escorpión para la compañía italiana, que ofrece una versión con estilo pero sin dejar de lado la deportividad. En este sentido se destacan, además de la elegante combinación de colores, el dinámico spoiler alargado, que además de ayudar a conseguir una mayor carga aerodinámica, garantiza una más eficaz distribución del flujo de aire.

    Esta mejora aerodinámica se combina de manera eficaz con el propulsor 1.4 turbo T-Jet de 140 CV y 16 válvulas, que ofrece prestaciones dignas de un pequeño deportivo. La velocidad máxima del 500C Abarth es de 205 Km/h y promete una aceleración de 0 a 100 en 8.1 segundos. Estas cifras lo ponen un escalón por debajo de su competidor natural, el Mini Cabrio S, el cual con un motor 1.6 litros entrega 170 CV y una velocidad final de 215 Km/h. Respecto al Mini Cabrio JCW, la diferencia es notoria.

    Una de las ventajas que puede contar a su favor el 500C Abarth es la utilización de la función overboost, la cual se activa mediante el botón "Sport" para intervenir en el mapeado de la centralita, en la presión del turbo y en la carga al volante.

    Como corresponde a un producto de última generación, además de las cualidades deportivas el 500C Abarth muestra un consumo moderado, presumiendo de necesitar solo 6.5 litros cada 100 Km, un número conseguido en cierta forma gracias al cambio "Abarth Competition": consiste en un cambio mecánico "tradicional" en el cual el varillaje manual es sustituido por un accionador controlado electrónicamente mediante una "TCU" (Transmission Control Unit), que optimiza simultáneamente los cambios de marcha y la eficiencia mecánica. Además, el uso de este cambio comprende tanto la modalidad "auto", para mayor confort, como la modalidad "manual" que otorga máxima satisfacción en la conducción. A ambas modalidades es posible sobreponer la opción "sport", con efectos en la velocidad de cambio.

    Fuente: Fiat

    El Fiat 500C Abarth hará su debut en Ginebra.
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