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El llamado a revisión de Toyota podría llegar a Europa.

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La prensa estadounidense y la japonesa informan que Toyota podría extender el llamado a revisión realizado en Norte América a sus modelos fabricados en Europa. En diciembre de 2008 un Yaris y un Aygo presentaron un problema similar.

El reciente llamado a revisión de más de dos millones de unidades por parte de Toyota en los Estados Unidos se ha transformado en un escándalo que podría adquirir dimensiones hasta ahora desconocidas si se confirma lo publicado por el periódico japonés Yomiuri.

Según el matutino, Toyota podría extender el llamado a revisión de varios de sus modelos a Europa en los próximos días, afectando así a casi dos millones de unidades, numero coincidente desgraciadamente con los modelos afectados en los Estados Unidos.

Por otro lado, el Financial Time dio esta noticia por hecho, afirmando que la compañía japonesa ya tendría en sus planes llevar al viejo continente una estrategia similar a la efectuada en Norte América. "Los modelos y el numero exacto de potenciales vehículos afectados está bajo investigación", publicó el periódico, citando una fuente de la sede central de Toyota en Bruselas. El informe también indica que "no hay necesidad ni intención de detener la producción en Europa".

En este sentido el Wall Street Journal informó que la primera vez que sucedió un problema similar en el continente europeo con el pedal del acelerador fue en diciembre de 2008, con dos modelos con volante a la derecha (un Aygo y un Yaris). La investigación realizada por Toyota encontró que la condensación de los calefactores causada por el incremento de la fricción del pedal del acelerador podía hacer que este se quede "pegado" en algunos casos. Para solucionarlo, los técnicos alargaron el brazo del pedal y cambiaron el material utilizado en todos los vehículos producidos en Europa, utilizando los nuevos a partir de agosto de 2009.

Según estos datos, sería solo cuestión de horas para que Toyota anuncie un llamado masivo a revisión de sus modelos producidos en el viejo continente. Por ahora, nada ha dicho la filial europea oficialmente respecto a esta "pegajosa" cuestión.

Fuente: Automotive News

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