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El Murray T27 cerca de entrar a producción.

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La versión eléctrica del ambicioso proyecto del diseñador inglés se concretaría a fines de año, cuando comiencen las obras de la planta que dará vida al pequeño compacto.

El modelo T27 de Gordon Murray, un vehículo eléctrico de bajo peso y reducidas dimensiones, estaría cerca de concretar su entrada a producción en los próximos meses, según informa el sitio británico Autocar. Para tal fin, se estaría formando un consorcio que aportaría el dinero necesario para que se concrete la fabricación de la planta y la puesta en marcha del proyecto, que debería definirse para fin de año.

El T27, modelo que no hay que confundir con el T25, los cuales comparten muchas características en común, pero que se diferencian entre sí porque el primero utiliza energía eléctrica, mientras que el segundo gasolina o diesel, es además de un compacto de reducidas dimensiones y peso, un modelo que revolucionará, según el fabricante, la forma de producción de coches como se conoce hasta hoy en día. Para ello se eliminan los paneles de acero de su estructura, reduciendo los tiempos de fabricación y la inversión necesaria para hacerlo. Este sistema tambien fue inventado por Murray y se denomina iStream.

El T27 es el fruto de una subvención dada por el gobierno británico de 4.500.000 libras para el desarrollo de nuevas tecnologías. Además de Murray, participa en el proyecto la empresa de tecnología Zytec, la cual se encuentra trabajando en el diseño y la fabricación de un motor y una caja de cambios ultra compactos para emplazarlos en el piso del maletero del coche de tres plazas.

El mismo Murray es quien más ha trabajado para "vender" el proyecto, comunicado a quienes quieran escuchar que el modo de producción iStream es lo más innovador que conocerá la industria automotriz en los últimos cien años. En este sentido, también se jacta del diseño del T27 y de las prestaciones del modelo, considerando su diseño como el más adecuado para un coche eléctrico: "lo último que quieres para un auto eléctrico es una construcción convencional o un estilo deportivo", dijo. "El peso o la necesidad de mucha aceleración significa que la batería del auto será demasiado pesada. Podemos mantener el peso del T27 debajo de los 700 Kg., haciéndolo uno de los coches eléctricos más liviano del mundo", agregó el diseñador.

Por ahora el proyecto avanza, aparentemente, con viento de cola, esperanzándonos en lo que debería ser un cambio de paradigma en la fabricación de los coches. Veremos que tal le va a Murray con su invención, sabiendo que estos proyectos o cumplen su objetivo de sorprender al mundo, o terminan como una historia más de las tantas que conocemos de aquellos "locos" que fracasaron en sus altísimas pretensiones.

Fuente: Autocar

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