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El nuevo VW Phaeton muestra la cara.

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Volkswagen decidió presentar el renovado Phaeton en el Salón de Beijing, una de las ciudades más importantes del país donde el modelo goza de buenas ventas. El nuevo Phaeton muestra líneas similares al resto de la gama alemana.

El Salón de Beijing abrirá sus puertas en pocas horas y para la ocasión, Vokswagen estrenará la nueva versión de uno de los modelos que mejor ha sido aceptado por los consumidores chinos de altos recursos, el Phaeton. Se trata de un profundo facelift que no por casualidad será estrenado en el mencionado evento. El Phaeton solo se vende en pequeñas cantidades en el Reino Unido y el resto de Europa, mientras que en Estados Unidos ha sido retirado de la venta en 2006. Por el contario, la compañía alemana vendió 1400 unidades en China durante el año pasado, un cuarenta por ciento más que en 2008.

Los cambios presentados en la nueva versión del modelo tienen que ver con modificaciones que llevan la línea del Phaeton a una estética similar a los del resto de la gama Volkswagen, es decir, el Polo, el Golf y el Touareg.

Paralelamente se han incorporado nuevos detalles técnicos. Entre ellos se encuentran la luz de carretera permanente basada en cámaras (Dynamic Light Assist) y un sistema de navegación que, si el conductor lo desea, permite integrar en la representación cartográfica los datos de Google-Maps online. Además, gracias a la cámara frontal, el Phaeton econoce las señales del tráfico, las indicaciones de velocidad y, por primera vez en el mundo, las señales de prohibición de adelantamiento se visualizan en los instrumentos y en la pantalla táctil principal de la consola central.

El Phaeton se puede adquirir con dos batallas, dos versiones traseras (tres asientos / dos asientos individuales) y cuatro motores (un turbodiésel y tres motores de gasolina). Los motores de 6, 8 ó 12 cilindros ofrecen potencias de 176 kW / 240 CV a 331 kW / 450 CV. La motorización básica del Phaeton es un motor de gasolina V6 de 206 kW / 280 CV. Para los umbrales de potencia superiores al V6 FSI se ofrecen los motores de gasolina V8 y W12 de 246 kW / 335 CV y 331 kW / 450 CV respectivamente. En el ámbito de los diésel, Volkswagen ofrece un motor extremadamente ahorrador y confortable, el V6 TDI. En Europa es el propulsor más extendido entre las berlinas. El motor sobrealimentado con inyección Common-Rail cuenta con una potencia de 176 kW / 240 CV, acelerando el Phaeton V6 de 0 a 100 km/h en tan sólo 8,6 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 237 km/h. Esto contrasta con un consumo medio que se ha reducido nuevamente hasta 8,5 l/100 km y una baja tasa de emisiones de 224 g/km CO2.

Fuente: Autocar

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