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El Pagani C9 utilizará un motor V12 preparado exclusivamente por AMG

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Pagani emitió un comunicado de prensa para confirmar que el sucesor del Zonda, denominado C9, montará un propulsor desarrollado exclusivamente por AMG para el modelo y no un derivado del V12 creado para el SL65 AMG.

Cuando Pagani comenzó a desarrollar al sucesor del Zonda anunció que la motorización utilizada sería una AMG desarrollada exclusivamente por la división deportiva de Mercedes Benz para el modelo. El éxito obtenido por el Zonda logró que el fabricante argentino obtuviera tamaña ventaja para su futuro deportivo, con todo lo que significa contar con un motor creado, pensado y desarrollado por AMG exclusivamente para las características del coche.

Sin embargo, en estos días tanto Pagani como AMG volvieron a confirmar la información, ante la salida de rumores que indicaban que el nuevo producto de la automotriz ubicada en Módena montaría un derivado del V12 desarrollado para el SL65 Black Series. En un comunicado de prensa oficial, Pagani dijo: "el motor del Pagani C9 no es un derivado del motor V12 AMG desarrollado para el SL65 Black Series, ni este es un derivado del propulsor que AMG se encuentra desarrollando actualmente para el Pagani C9".

Como uno ya se puede imaginar, el Pagani C9 y el SL65 Black Series serán dos coches con concepciones completamente diferentes, creados para brindar experiencias de conducción, no opuestas, pero si bien diferenciadas. El C9 será un deportivo de extremas prestaciones, con mayor similitud a un coche de carrera que a una coupé con carácter deportivo, como será el SL65 Black Series.

El C9 será un coche completamente nuevo, desde su concepto, la distribución de peso y los materiales hasta la dinámica. De hecho, contará con más de 3.770 piezas nuevas, entre las que se destacan un chasis de titanio y carbono, neumáticos Pirelli creados especialmente para el modelo y un sistema electrónico de Bosch, también pensado para dar vida exclusivamente al nuevo súper-deportivo.

Respecto al nuevo propulsor, todavía no se han dado a conocer las especificaciones técnicas, pero se supone que debería entregar una potencia de por lo menos 700 CV y un torque de 1000 Nm. Con este propulsor a su máxima potencia, el C9 podría llegar a alcanzaruna velocidad máxima, limitada desde la relación de caja, de 380 Km/h. Durante las pruebas realizadas por el coche en Sudáfrica, el C9 alcanzó una velocidad máxima de más de 400 Km/h, pero Pagani la limitaría para evitar un excesivo desgaste del propulsor.

Los datos confirmados hasta ahora sobre la nueva maravilla de Pagani es quemontará puertas alas de gaviota y que su llegada se retrasaría hasta 2012, motivada por algunos problemas de financiación y el retraso en la construcción de la planta donde se fabricará.

Fuente: Motor Authority

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