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El Porsche 918 de calle será un Spyder

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La compañía alemana confirmó que la versión de calle del 918 tendrá una carrocería descapotable, tal cual estaba pautado desde un comienzo. La presentación de una versión con techo rígido despertó dudas al respecto.

Porsche ha estado trabajando este último año en el desarrollo del 918. Pero decir 918 solamente es omitir un arduo trabajo que ha tenido como resultado distintas versiones para un mismo coche, que en honor a la verdad, puede confundir a quienes no están al tanto en la materia.

Empezando por el final, lo último que supimos del 918 fue el modelo presentado por la automotriz alemana en Detroit. Pocos días atrás conocimos al 918 RSR, una versión de competición del súper-deportivo que descolló por sus prestaciones. Diseñado para las carreras de largo aliento, el 918 RSR anunciaba una potencia de 555 CV gracias a su propulsor V8 de, no está confirmado, 3.4 litros. Este propulsor se acopla a dos eléctricos montados en los ejes delanteros que llevan la potencia del coche hasta los 757 caballos.

Este modelo de Porsche, al contrario del 918 Spyder, presenta techo rígido y puertas de apertura vertical.

Pues bien, esta versión del modelo llevó a considerar a la crítica especializada que la versión de producción del 918 sería un coche también con techo rígido, dejando de lado el proyecto de un 918 Spyder. Sin embargo, estas especulaciones fueron echadas por tierra por Wolfgan Dürheimer, miembro de la Junta de Porsche, quien insistió que las versiones del 918 con techo rígido están destinadas solo al automovilismo. "La versión del calle de este coche es el 918 Spyder", dijo el ejecutivo, quien agregó: "No hay una decisión tomada sobre si una versión coupé será parte de la gama. Aprendimos con el carrera GT que el placer de conducción del coche es mayor cuando se tiene la posibilidad de conducir con el techo abierto o cerrado".

Respecto a la participación del 918 RSR en los eventos deportivos de mayor trascendencia, se dice que Porsche está intentando que los organizadores acepten su entrada a la competencia. Sin embargo, también se dice que el coche tomará parte de al menos un evento en 2011.

El Porsche 918 Spyder que llegará a los concesionarios será un híbrido con el motor V8 de 3.4 litros capaz de desarrollar 500 CV de potencia y acelerar de 0 a 100 en 3.2 segundos. Con su sistema eléctrico, el coche será capaz de recorrer 25 kilómetros sin consumir combustible.

Fuente: Autocar

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