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    Ferrari confirma motorizaciones híbridas V12 para el futuro

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    El Consejero Delegado de Ferrari, Amadeo Felisa, anunció que la marca utilizará sistemas de propulsión híbridos en el futuro, para reducir sus niveles de emisiones. Se mantendrán las tan preciadas motorizaciones V12, pero serán combinadas con el sistema KERS. Además, también prevé una mayor utilización de motores de seis cilindros.

    Desde sus comienzos, Ferrari ha sido reconocida por la utilización de sus motorizaciones de 12 cilindros en V. Esta virtud es una característica de la marca, tanto como el color rojo en su carrocería o el propulsor en posición central. Sin embargo, los tiempos cambian y Ferrari debe adaptarse a las normas vigentes, que exigen a las automotrices, cada año con más fuerza, la reducción de sus niveles de emisiones.

    En esta encrucijada se encuentran Ferrari y todos los fabricantes de súper-deportivos, que deben mantener las cualidades que los hicieron famosos en cuanto a propulsores, pero también cumplir con la ley.

    Pues bien, en este sentido, Amadeo Felisa, Consejero Delegado de Ferrari, confirmó que la solución prevista por la marca para salir de esta disyuntiva es la utilización de sistemas de propulsión híbridos, en los que se mantendrán los motores V12. Para ello, ha sido un gran espaldarazo para la marca el desarrollo del sistema KERS para la Fórmula 1. "Vamos a lanzar una nueva tecnología que se encuentra allí y luego, introduciremos el factor ecológico a nuestros autos, para asegurarnos que podemos mantener nuestros productos donde están en términos de CO2", aseguró el ejecutivo.

    "Nuestro sistema de propulsión híbrido no tiene solo como objetivo desarrollar más potencia, sino también ahorrar energía. Hoy en día esa tecnología es muy costosa, pero el camino está abierto y con el paso del tiempo se van a reducir los costos y los problemas de peso", agregó Felisa en declaraciones al sitio británico Autocar.

    "No estoy diciendo cuando, pero es posible que esta tecnología se aplique a todos los Ferrari. Ha sido diseñada para ser incorporada a todas nuestras futuras arquitecturas, y si seguimos evolucionando, será un sistema de serie. No es la clase de cosa que se ofrece como un opcional", concluyo un elocuente Felisa.

    El primer experimento serio de Ferrari con un sistema de propulsión híbrido fue el HY-KERS Concept presentado en 2010. Se trataba de un 599 GTB, que montaba el sistema KERS. Se trataba de un motor eléctrico de baja capacidad ubicado en la parte delantera capaz de desarrollar 100 caballos de potencia. Este motor era capaz de hacer mover al 599 GTB por si mismo, cuando el coche circulaba en modo eléctrico. Cuando no, funcionaba como un generador.

    Se especula que este desarrollo podría equipar el reemplazante del Ferrari Enzo, el cual se encuentra siendo probado y, por supuesto, montará un motor de combustión interna con 12 poderosos cilindros en V.

    Fuente: Autocar

    Ferrari confirma motorizaciones híbridas V12 para el futuro