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    Ferrari muestra el Laboratorio Technologico 599XX.

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    Ferrari muestra por primera vez al 599XX "Laboratorio Technologico", una auto que monta los últimos avances tecnológicos de la casa de Maranello en la Fórmula 1. Será presentado oficialmente el año próximo en eventos especiales organizados en distintos circuitos.

    Durante el último Salón de Ginebra, Ferrari brindó un anticipo de su auto experimental denominado "Laboratorio Technologico" 599XX, pero solo se trato de una simple foto que brindaba unos pocos detalles de lo que se tenía la casa de Maranello entre manos. Pero hoy, Ferrari dio a conocer una galería de imágenes que dan cuenta de todos los detalles visuales que brinda el automóvil.

    El 599XX es denominado como un laboratorio tecnológico que fue pensado para un grupo selecto de clientes. Este particular modelo incorpora la más avanzada tecnología desarrollada por el equipo de investigación de la firma italiana para la F1, con muchos elementos que harán su debut en la industria automotríz. Para su lanzamiento, Ferrari está organizando un programa de eventos en distintos circuitos que se llevarán a cabo durante 2010 y 2011.

    Desarrollado sobre el 599 GTB Fiorano, este nuevo modelo es un verdadero auto de carreras. Los ingenieros de Ferrari han llevado a cabo un trabajo extensivo sobre la cámara de combustión del motor y sobre la admisión y la salida de escape. Estas modificaciones ayudan a lograr una potencia de 700 CV a 9.000 rpm. También se ha puesto énfasis en reducir el peso del motor y para ello se han optimizado algunos componentes, como un nuevo cigüeñal y otras piezas desarrolladas en fibra de carbono. Una nueva caja de cambios permite reducir los tiempos de los cambios a solo 60ms.

    Como os imaginarais, la aerodinámica es un punto crucial para un auto de este tipo, y para su desarrollo se ha trabajado durante un largo tiempo en el túnel de viento, labor que se traduce en los apéndices del pilar C, el spoiler trasero y los aletines de los pasos de rueda. En este sentido, el auto monta el novedoso sistema "ActiflowT", que se basa en un difusor realizado en material poroso que aumenta la carga aerodinámica o disminuye la resistencia del vehículo al viento. Los números dados a conocer por Ferrari en este sentido son de 280 Kg de carga a 200 Km/h y de 630 Kg a 300 Km/H.

    Otro de los elementos derivados de la F1 son las "donas" que cubren en parte las llantas y los discos de frenos. El objetivo de estas es mejorar la aerodinámica y la refrigeración de los frenos.

    Concebido exclusivamente para los circuitos pero no para uso oficial en competencias, el auto incorpora lo mejor de la tecnología Ferrari.

    Fuente: Motor Authority

    Ferrari muestra el Laboratorio Technologico 599XX.
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