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Fiat presentó su estrategia para los próximos cinco años.

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Los ejecutivos del grupo esperan vender 6.000 millones de vehículos en cinco años y alcanzar un nivel de crecimiento del 13.1 por ciento anual. La división automóviles se separará de Fiat Industrial.

La conferencia de prensa brindada por la compañía italiana para anunciar su estrategia para los próximos cinco años mostró a un entusiasmado Sergio Marchione, quien con optimismo fue develando los pasos a seguir por el grupo para convertirse en una empresa cada vez más rentable y que pueda sacar del fondo del mar a la quebrada Chrysler.

El punto más importante del encuentro con la prensa fue el anuncio de la separación de Fiat Automotive, en la cual se encuentran todas las automotrices del grupo (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Chrysler) de Fiat Industrial, la parte menos glamorosa, pero mucho más rentable, del grupo, que se encarga de la fabricación y venta de productos industriales, como camiones, tractores y maquinaria de construcción. Esta estrategia responde a una lógica: Fiat industrial podría valer mucho más sin la carga de la empresa de automóviles. Por su parte, el negocio de los autos será mucho más ágil para conseguir nuevas alianzas con otros fabricantes de autos. "El proyecto de escisión del grupo podría estar listo en u plazo de seis meses", anunció Marchionne.

La independencia del negocio de los automóviles de Fiat se encargará de realizar la fusión completa con Chrysler y tendrá la misión de identificar y fomentar las oportunidades de cooperación de la alianza.

Para 2014 el grupo debería estar alcanzando un nivel de negocios de 93.000 millones de euros, con un crecimiento anual del 13,1 % y un resultado operativo de 6.800 millones aproximadamente. Estos números se lograrían gracias a la venta de seis millones de unidades al término del plan.

En lo que respecta a Alfa Romeo, Marchionne dijo que la compañía añadirá una serie de nuevos modelos con renovado diseño, entre los que se encuentra el nuevo Giulietta, un nuevo MiTo, un crossover, un SUV, un sedán y un convertible. Para 2014 los ejecutivos esperan que Alfa Romeo alcance un nivel de ventas anual de 500.000 autos en todo Edmundo. Esto es mucho más de los 100.000 vendidos en 2009 y gran parte de este incremento en las ventas será gracias a la introducción de la marca en Estados Unidos para finales de 2012.

Respecto a Chrysler, Marchionne solo anunció la llegada del Grand Cherokee para 2011, el rediseñado Chrysler 300 y el nuevo Dodge Charger. Más allá de eso, el ejecutivo solo se limito a decir que espera hacer de Jeep una marca más global y de Dodge una que muestre "la verdadera identidad estadounidense". No se dieron detalles respecto al Viper, pero tampoco se desmintieron los rumores de que la próxima generación del deportivo puede utilizar un V10 derivado de Ferrari.

Fuente: Car and Driver - Fiat

Fiat presentó su estrategia para los próximos cinco años.
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