Fiat Punto 2012: Todos los datos, precios y equipamientos

Como sabes, Fiat ha optado por retrasar la próxima generación de su subcompacto hasta 2014. Pues bien, ahora, el actual Punto (ya no es Punto Evo), recibe un recliclo conunas nuevas pinceladas que lo modifican sutilmente, simplificando al máximo su diseño, que ahora resulta menos recargado, y lo acercan más al aire del Grande Punto.

Ciertamente, el modelo saliente tenía un aspecto que enturbiaba la pureza de líneas que caracterizaba a la tercera generación antes del restyling, el Grande Punto, aparecida en 2006. Este nuevo, solventa ese aspecto devolviéndole al Punto un diseño menos recargado.

Esto viene porque, estética y básicamente, le han eliminado los protectores de pasta que recubrían los paragolpes delantero y trasero. Concretamente, para la parte delantera, han eliminado también la banda cromada que acompañaba al logo, y ahora los tomas de aire se recubren con rejillas de panel de abeja. Además, han oscurecido las carcasas internas de los faros.

Estos elementos, junto con nuevos tonos y combinaciones de colores para el techo y la carrocería ("Turquoise", "Ruby Red" y "Graphite Grey") , nuevas llantas de aleación (algunas bitono) y coloridos tapizados interiores, completan la cartera de novedades (estéticas, claro) del nuevo "Punto a secas".

La gama queda integrada por los acabados Pop, Easy, Lounge y los TwinAir, algo más exclusivos.

Llegan los motores TwinAir a la gama Punto 2012: motor bicilíndrico de 0.9 litros que sólo gasta 3,8 L/100 km. Esto, convierte al Punto TwinAir en el coche que menos gasolina gasta de su segmento.

El abanico de motores se actualiza con los TwinAir, ya vistos en el 500, de 85 caballos de potencia, asociados al cambio manual de seis relaciones. Este motor destaca por unos consumos y un nivel de emisiones bastante ajustado; sólo 3,8 L/100 km y 98 g/km de CO2. Además, cuenta con dos modos de conducción: Normal y ECO. En diésel, llegan los MJT II de 1.3 litros, que desarrollan 85 caballos de potencia y homologan un consumo combinado de tan solo 3,5 litros cada 100 kilómetros.

También están disponibles las versiones preparadas para Metano (Natural Power) y GPL, ambas combinadas con los acabados Easy.

Por otro lado, los sistemas de parada y arranque automático, y el indicador de cambio óptimo de marcha, se montarán de serie en algunas versiones.

El equipamiento de la gama queda así:

Pop:

• ABS + EBD

• Control de estabilidad ESP

• Hill Holder

• Airbags frontales y de cortina

• Luces de conducción diurna

• Dirección asistida eléctrica

• Aire acondicionado

• Ordenador de viaje

• Elevalunas eléctricos delanteros

• Cierre centralizado con mando

• Reposacabezas posteriores

• Radio CD MP3

• Seis altavoces

• Volante multifunción

• Kit Fix&Go

• Sistema Stop&Start

• Aplicaciones cromadas en instrumentación

• Salpicadero en "Gris Picante"

• Tapizado "Jeans Básico"

• Asiento posterior abatible en una pieza

• Pack Comfort, 300 €

• Kit Fumador, 60 €

• Molduras laterales, 150 €

• Pintura metalizada, 375 €

• Rueda de repuesto normal, 100 €

Easy:

• Volante regulable en altura y profundidad

• Instrumentación "Comfort"

• Puerto USB

• Control por voz

• Blue&Me

• Bluetooth

• Manetas pintadas

• Retrovisores eléctricos

• Retrovisores pintados

• Llantas de aleación de 15 pulgadas

• Asiento del conductor regulable en altura

• Ópticas delanteras oscurecidas

• Sapicadero "diamantado, en negro"

• Tapizado "Jeans Extra"

• ESP, 480 €

• Pack Sensor, 400 €

• Pack Sport, 300 €

• Llantas de aleación extra-serie, desde 300 €

• Cristales tintados, 150 €

• Climatizador automático dual, 300 €

• Pack Interior, 200 €

Lounge:

• Detalle decorativo umbral de puertas

• Techo solar SkyDome

• Climatizador automático dual

• Elevalunas eléctricos posteriores

• Llantas de aleación de 15 pulgadas específicas

• Retrovisor interior fotosensible

• Volante y pomo del cambio en piel

• Faros antiniebla

• Luz ambiental interior

• Asiento posterior abatible por partes

• Reposabrazos central delantero

• Salpicadero "Soft-Touch"

• Tapizado en "Castiglio"

• Preinstalación TomTom, 80 €

• Pintura pastel extra-serie, 375 €

TwinAir (añade al Easy):

• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Caja de cambios de seis velocidades
• Carcasas de retrovisores exteriores en negro brillante
• Tapicería deportiva "Sportex"
• Alfombrillas y cantoneras específicas
• Logo TwinAir en cabezales etc.
• Pack llantas de aleación de hasta 17 pulgadas (desde 300 €) y techo "PianoBlack" (100 €).

Los precios son los siguientes:

• 1.2i 69 CV Pop S&S 12.300 €
• 1.2i 69 CV Easy S&S 13.100 €
• 1.2i 69 CV Lounge S&S 15.100 €
• 1.4i 77 CV Pop S&S 12.800 €
• 1.4i 77 CV Easy S&S 13.600 €
• 1.4i 77 CV Lounge S&S 15.600 €
• 1.4i 77 CV Lounge S&S Dualogic 16.500 €
• 1.4i 77 CV Easy S&S GPL 15.300 €
• 1.4i 70 CV Natural Power Easy 17.000 €
• 0.9i 85 CV TwinAir Turbo S&S 14.600 €
• 1.3 MJT 75 CV Pop 14.400 €
• 1.3 MJT 75 CV Easy 15.200 €
• 1.3 MJT 95 CV Easy S&S 16.300 €
• 1.3 MJT 95 CV Lounge S&S 17.800 €
• 1.3 MJT 95 CV Lounge Dualogic S&S 18.700 €

Los cinco puertas añaden un sobrecoste de 500 €uros más (Lounge, Natural Power y GPL son de 5p)

Por supuesto, no te pierdas la completísima prueba de nuestro compañero Oscar del Abath Punto Evo.