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    Ford lanzará el Focus RS Clubsport y prepara una versión híbrida para 2012.

    Ford lanzará el Focus RS Clubsport y prepara una versión híbrida para 2012.
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    Nico Esteban
    Nico Esteban

    Ford prepara el lanzamiento de una versión más extrema del Focus RS para fin de año, denominada Clubsport. En 2012, la casa del ovalo presentará un nuevo RS híbrido, que entregará 300 CV y un reducido consumo.

    El actual Ford Focus RS está a la mitad de su vida útil en la versión que hasta ahora conocemos. Como recordarán, Ford presentó un nuevo Focus durante el pasado Salón de Detroit y, por lo tanto, no falta mucho tiempo para que la compañía estadounidense nos enseñe las formas de la versión deportiva de la nueva generación del mediano.

    Sin embargo, antes que esto suceda, Ford prepara una nueva versión del modelo actual que dejará con la boca abierta hasta a los más fanáticos de la marca, ya que llevará al extremo la potencia y la performance del modelo. Según revelaron algunas fuentes al sitio inglés Auto Express, la firma planea lanzar antes de fin de año una variante denominada Clubsport, la cual estará limitada a 500 unidades a un precio estimado de 35.000 libras.

    Esta nueva versión montará el motor 2.5 litros turbo que lleva el RS, propulsor que le permite desarrollar una nada despreciable potencia de 350 CV. Además, el Clubsport mantendrá un aspecto extremadamente deportivo, con butacas deportivas, una suspensión mucho más baja y rígida, neumáticos deportivos y una espectacular pintura exterior. Con este plus de potencia y muchos menos kilos sobre su carrocería, el Clubsport podrá ofrecer una aceleración de 0 a 100 en cinco segundos. Como hiciera Renault con el Megane R26 R, el Clubsport será la versión despedida para uno de los mejores RS de toda la historia.

    En su lugar llegará un revolucionario RS, que ofrecerá una experiencia de conducción totalmente diferente a la actual. Esto es así porque Ford montará un sistema híbrido y tracción en las cuatro ruedas en el nuevo modelo.

    El poderoso motor de 2.5 litros dará lugar a un nuevo EcoBoost 2.0 litros turbo con inyección directa de combustible, que asociado a un motor eléctrico le dará más "salida" y reducirá las emisiones y el consumo de combustible. Si bien Ford no ha brindado mayores detalles respecto a como funcionaran en conjunto los dos motores, desde Peugeot revelaron al sitio inglés que el sistema de propulsión del SR1 será desarrollado en conjunto con la casa del ovalo, así que desde allí sacan algunas conclusiones.

    El SR1 utiliza el mismo motor 1.6 litros de 218 CV del Mini John Cooper Works, acoplado a un motor eléctrico de 95 CV. Por su parte, el EcoBoost del Focus RS estará acoplado a un motor menos potente, para garantizar la fiabilidad. En conjunto estos dos propulsores deberían entregar 300 CV de potencia, con el motor a combustión empujando las ruedas delanteras y el eléctrico las traseras. Así, el nuevo modelo debería acelerar de 0 a 100 en cinco segundos y alcanzaría una velocidad final de 250 kilómetros por horas, que junto al sistema Start/Stop, el de recuperación de la energía de frenado y una caja con doble embrague Powershift le permitirían consumir solo seis litros de combustible cada 100 Km. y un nivel de emisión de 150 g/Km. de CO2.

    Fuente: Auto Express

    Ford lanzará el Focus RS Clubsport y prepara una versión híbrida para 2012.