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    Ford y el primer dummie niño virtual

    Ford y el primer dummie niño virtual
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    Roberto Martín
    Roberto Martín

    La marca estadounidense trabaja actualmente en desarrollar un modelo digital del cuerpo de un niño para realizar las pruebas similares con los actuales "crashtest dummies". Ford está desarrollando uno de los primeros modelos digitales a nivel mundial del cuerpo humano de un niño, con vistas a mejorar la seguridad pasiva de los pasajeros de menor edad.

    La marca automovilística Ford ha dado un nuevo paso en búsqueda de la mejora de la seguridad pasiva de los vehículos creando modelos digitales de niños para obtener la mayor información sobre posibles lesiones en caso de choque y mejorar sí la seguridad de sus vehículos. Ya desde hace 11 años se trabajó en un modelo digital adulto, por lo que Ford vuelve a meterse en una "carrera de fondo" en búsqueda de un modelo similar para establecer las características de los niños. Los modelos digitales de dedicados a estas investigaciones se construyen componente a componente, para después unirlos (cerebro, cráneo, cuello, etc) en un cuerpo humano virtual y someterlo a complejas herramientas matemáticas y de análisis que se basan en propiedades reales recogidas en tejidos humanos. De esa manera se pueden conocer los efectos de un choque en un niñy quedarse registradas las cargas biomecánicas que soportarían en caso de siniestro y poder corregir así los aspectos de seguridad del vehículo para que esas cargas biomecánicas sean los más leves posibles.

    Según Stephen Rouhana, del área de Seguridad, Investigación e Ingeniería Avanzada de Ford, la causa principal de muerte en el colectivo de 4 a 34 años son los accidentes de tráfico por lo que quieren obtener más información acerca de las lesiones que este colectivo sufr enlso accidentes de tráfico para ayudar a mejorar la seguridad pasiva de sus vehículos.

    Cabe destacar que estos modelos digitales no sustituyen a los habituales "crashtest dummies" que estamos habituados a ver en las pruebas de choque (Ej.: Euroncap) y que miden el efecto de las fuerzas del impacto sobre el cuerpo. Los modelos digitales se utilizan para entender cómo mejorar la efectividad de los sistemas de retención a través de un mejor conocimiento del comportamiento de las lesiones.

    Por lo tanto, las matemáticas, la medicina y la ingeniería la servicio de la Seguridad Vial de los ocupantes de los vehículos.

    Fuente: FORD y RACC

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