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Geely quiere que Volvo venda sedanes de alta gama.

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El presidente de la compañía china declaró que Volvo debería vender productos para competir con el BMW Serie 7 y el Mercedes Benz Clase S. También necesita aumentar las ventas para volverse una compañía rentable.

La compra de Volvo por parte de la compañía china Geely significó la ratificación de que las empresas orientales (especialmente las chinas) están decididas a jugar un fuerte papel en el mercado automotor. Por lo menos así lo hizo saber Li Shufu, Gerente General de la compañía, quien ya declaró cuales son sus pretensiones para la automotriz sueca.

En una entrevista realizada pocas horas después de que se confirmara la transacción, el ejecutivo declaró que además de promover la imagen de la marca en el poderoso mercado chino, los nuevos dueños van a reforzar el área de investigación y desarrollo, a la vez que buscarán aumentar las alicaídas ventas para hacer sustentable a Volvo en el corto plazo.

Para alcanzar este último objetivo los planes de la compañía oriental contemplan la fabricación de nuevos productos de nivel ejecutivo, lo suficientemente sofisticados para competir con modelos como el Mercedes Clase S y la nueva generación del BMW Serie 7. Actualmente el modelo más barato del Serie 7 se comercializa en € 80.053, mientras que el Clase S tiene un precio recomendado de € 80.662. Por su parte el modelo más caro de la compañía sueca, el sedán S80, tiene un precio recomendado de € 32.990.

A simple vista, esta no parece ser la mejor estrategia para aumentar las ventas de Volvo, ya que el segmento de los sedanes de lujo no es, justamente, uno de los que más vende en el mundo. Li Shufu anunció que Volvo debería vender al menos 380.000 coches por año para convertirse una compañía rentable, pero para obtener una ventaja respecto a la competencia, se necesitan aumentar exponencialmente los volúmenes. El último año Volvo vendió 335.000 coches y anunció perdidas por U$S 653 millones.

Teniendo en cuenta las palabras de Shufu, la casa sueca debería comenzar el desarrollo de nuevos productos en poco tiempo, los cuales deberían convertirse en modelos claves en mercados como el chino, allí donde justamente los berlinas de lujo encuentran a sus más fieles clientes. Claro que para que ello suceda todavía deberá correr mucho agua bajo el puente.

Fuente: Automotive News

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