¿Quieres estar informado diariamente con las últimas novedades del mundo del motor?

Ahora noPermitir
Mis favoritosAccesoVender coche
Autobild.es

Hispano Suiza hace su presentación en Ginebra.

3

La resucitada marca de lujo que supo brillar en la primera mitad del Siglo XX presenta su última creación, un Audi R8 V10 de 5.2 litros modificado capaz de alcanzar los 739 CV de potencia.

La semana pasado nos enterábamos de la intención de la legendaria compañía Hispano Suiza de retomar sus actividades dentro del mundo del motor. A modo de anticipo, la empresa adelantaba las imágenes de su última creación, un modelo basado en el Audi R8 5.2 litros V10 que recibía profundas modificaciones estéticas para obtener como resultado un deportivo de agresivo aspecto.

El exterior del modelo alemán ha sido completamente rediseñado, reemplazando la mayor parte de los paneles por unos realizados a medida en fibra de carbono. Así se logro un diseño que transmite toda la potencia que el modelo guarda en su interior. Esto es así porque los ingenieros de MTM (Motores Technik Mayer) encargados de modificar el rendimiento del motor Audi, lograron llevar la potencia a 739 CV y 700 Nm de par motor. Los clientes podrán elegir una caja de cambios manual de seis marchas o una automática también de seis velocidades.

Para no desentonar con la tendencia que indica que a partir de ahora todos los modelos deberán tener alguna característica ecológica, los encargados de la resucitada compañía anunciaron que tienen previsto ofrecer una variante híbrida con un motor eléctrico que ofrecerá 150 CV extras al eje delantero, alcanzando así unos increíbles 889 CV totales.

Además del trabajo realizado en el motor, se ha instalado una suspensión propia, mientras que las llantas elegidas son de una aleación de aluminio y titanio forjado de 22 pulgadas. Estas calzan neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 de 275/25 en el eje delantero y 295/25 en el trasero.

A partir de su presentación en el Salón de Ginebra se están tomando ordenes de compra y los planes de la compañía son construir entre 25 y 50 unidades por año, algo bastante pretencioso si se tiene en cuenta que el precio del modelo hace honor a lo costos que fueron los Hispano-Suiza durante la primera mitad del siglo XX. A modo de referencia, la compañía tenía como principal competidor a una lujosa automotriz inglesa conocida como Rolls Royce.

Fuente: Automobilemag

Noticias relacionadas

Hispano Suiza hace su presentación en Ginebra.
Configuración de cookiesLas cookies son importantes para el correcto funcionamiento de nuestra web. Usamos cookies para mejorar tu experiencia de navegación, recordar tus datos de inicio de sesión y recopilar estadísticas para optimizar la funcionalidad de la web y ofrecerte contenido personalizado en función de tus intereses. Lee aquí nuestra política de cookies. Acepto