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Honda presenta el CR-Z RR Study, la versión deportiva de la coupé híbrida

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El Honda CR-Z RR Study ha sido desarrollado por la división deportiva japonesa de la compañía. Su desarrollo es más radical que el realizado por Mugen, la división europea encargada de potenciar los modelos de la casa japonesa.

En el día de hoy Honda dio a conocer un nuevo set de fotografías del CR-Z en su versión deportiva. Vosotros podríais pensar que se trata de nuevas imágenes del CR-Z Mugen, aquel modelo que fuera presentado en el pasado Festival de la Velocidad de Goodwood. Pero no, Honda nos ha traído esta nueva versión bautizada como RR Study.

Si bien se trata del mismo coche, existe una diferencia de origen entre ambos modelos. Mientras que el CR-Z Mugen fue desarrollado por la división europea de la compañía encargada de los coches deportivos, el CR-Z RR Study fue llevado a cabo por la división japonesa.

Si bien el RC-Z RR Study puede parecer igual al Mugen a primera vista, los ingenieros japoneses se encargaron de llevar mucho más al extremo el desarrollo del coche, buscando superar el rendimiento que presentaba la versión europea. Así, el RR Study se beneficia de una serie de piezas realizadas a medida, muchas de ellas utilizando fibra de carbono. De este material podemos encontrar el capót, la puerta del lado del acompañante y el portón trasero, que ayudan a reducir considerablemente el peso del coche y a lograr una mejor performance. También se ha desarrollado especialmente para el coche el interior de la carrocería, la doble salida de escape en posición central, los parachoques delanteros ventilados y la suspensión de competición.

En el exterior se destaca la carrocería en color naranja Valencia (¡como para que no se destaque!) y las llantas de aleación en color negro de 18 pulgadas, a través de las cuales se pueden apreciar los frenos monobloque con pinzas también en color naranja de 4 pistones. Por dentro, el coche ofrece un tapizado de cuero que combina el negro y el naranja, junto a una gran cantidad de detalles en fibra de carbono que se distribuyen por el tablero de instrumentos, los paneles de las puertas y la consola central.

Un detalle particular del modelo es que en su interior equipa una pantalla de información que ofrece alternativamente información de rendimiento (como la que se obtiene en coche de carrera respecto al chasis y el motor) y que funciona como navegador satelital y sistema de audio.

Fuente: Carscoop

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