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    La CNAE ofrece consejos de conducción eficiente

    La CNAE ofrece consejos de conducción eficiente
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    Toni Castillo
    Toni Castillo

    Un millón de folletos con consejos sobre conducción eficiente han sido editados por la Confederación Nacional de Autoescuelas y serán repartidos en sus centros, gasolineras, empresas de neumáticos y concesionarios.

    La Confederación Nacional de Autoescuelas ha editado un millón de folletos informativos con una serie de consejos sobre conducción eficiente. Una guía práctica que será repartida próximamente en autoescuelas, gasolineras, empresas de neumáticos y concesionarios de automóviles.

    Es una guía llega mientras se está a la espera de la petición hecha por la CNAE a la DGT, para que se incluya en las enseñanzas que reciben los futuros conductores la conducción eficiente. Haciendo caso a los siguientes consejos, se puede gastar y contaminar menos, evitar algunos accidentes, y en definitiva, conducir de una mejor manera.

    Los consejos

    -No pisar el pedal del acelerador en el momento del arranque, comenzar a andar tras arrancar el motor y sólo utilizar la primera marcha para ello.

    -Durante el cambio no se debe acelerar; hay que cambiar a segunda velocidad tras unos dos segundos o tras recorrer unos seis metros; cambiar a tercera a partir de los 30 kilómetros por hora y a cuarta desde los 40 y a quinta desde los 50. Si el vehículo dispone de sexta desde los 60.

    -Siempre es mejor utilizar marchas largas y si el conductor observa que puede circular en tercera o cuarta, por ejemplo, hay que seleccionar cuarta.

    -En llano y en una cuesta hacía arriba es preferible seleccionar una marcha más larga con el acelerador más pisado que una más corta y acelerando menos.

    -En ciudad, siempre que las condiciones de la vía, la circulación, tipo de vehículo y la carga que llevemos lo permitan, deberemos circular en cuarta o en quinta marcha.

    -En cuanto a la aceleración: en motores de gasolina hay que intentar cambiar de marcha entorno a las 2.000 revoluciones y en los de gasoil a 1.500.

    -El pedal del acelerador debe pisarse justo lo necesario para llevar la velocidad que deseemos y que tiene que ser lo más constante posible.

    -Para detener el vehículo y gastar menos, tenemos que levantar totalmente el pie del acelerador en el momento que tengamos que comenzar a bajar la velocidad.

    -Un vehículo con una marcha engranada, si está por encima del régimen de ralentí, no consume carburante. A ralentí, el motor consume entre 0,5 y 0,7 litros por hora.

    -Se debe reducir la marcha lo más tarde posible, aunque hay que estar atentos a las bajadas para evitar que el vehículo se embale con peligro, y en detenciones prolongadas de más de un minuto es recomendable parar el motor.

    -Los neumáticos también ayudan a reducir el consumo de combustible: deben revisarse al menos una vez al mes para comprobar, siempre en frío, que la presión es la que marca el fabricante.

    -Los canales de la banda de rodadura deben tener una profundidad igual o superior a los 1,6 milímetros.

    -"Es decir -resume Báez- hay que evitar los acelerones, los frenazos, los cambios bruscos; hay que hacer cambios de marchas más frecuentes; es una conducción más suave".

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