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    La DGT defiende el uso de radares en rectas

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    Pere Navarro, el director de la DGT, defendió en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso la colocación de radares en tramos rectos de vías de alta capacidad en buenas condiciones, ya que lo que pretende es moderar la velocidad y no imponer multas.

    El director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, justificó recientemente la instalación de radares en rectas, en carreteras sin riesgos, y tramos con buena sensibilidad. Según Navarro, colocar radares en estos lugares ocasionalmente tiene un efecto amortiguador en la velocidad a la que se circula en el resto de vías. Además afirmo sentirse "muy cómodo" con este tipo de política.

    "Nos encontramos especialmente cómodos (con los radares en rectas). Porque es que además hay un gran cartel que anuncia que allí hay un radar", indicó el director de la DGT en la comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso donde detalló la Estrategia de Seguridad Vial para el periodo 2011-2020.

    Pere Navarro defiende que se pueda controlar la velocidad no sólo en puntos negros o de especial concentración de accidentes, sino en cualquier tramo de carretera. Además reconoció que aquellos que se sitúan en puntos negros, muchas veces imponen "demasiadas" sanciones debido a la baja limitación de velocidad que hay en este tipo de tramos.

    "En una carretera en recta y con plena visibilidad, colocar de vez en cuando un radar tiene el efecto de que en toda la red viaria se vayan amortiguando las velocidades", insistió a la pregunta de un diputado de CiU, Jordi Jané, que apuntaba que "El conductor tiene sensación de que se les va a cazar".

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