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La Unión Europea de Transportistas pide que no se elimine el gasóleo profesional en la Unión Europea

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Cinco países de la Unión Europea presionan para que la derogación no se cumpla, entre ellos España y Francia.

La Comisión Europea ha redactado un proyecto de modificación de la Directiva 2003/96. En este proyecto de modificación se incluye, entre otras cosas, la derogación del gasóleo profesional en la Unión Europea del que se sirve el transporte. No sólo eso, si no que supondría un incremento de la actual fiscalidad que grava los carburantes, un incremento de un 10% que se escuda en la emisión del CO2 generado y su impacto en el medio ambiente.

La reacción no se ha hecho esperar, y cinco países europeos se han manifestado en contra de la derogación. Francia, España, Italia, Bélgica y Alemania están frente a los siete países que se han mostrado a favor de la abolición, Luxemburgo, Austria, Holanda, Grecia, Suecia, República Checa y Letonia. La UETR, que agrupa a la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, está intentando hacer presión con los Estados Miembros en contra parra que modifiquen su posición, pensando en la próxima reunión del Consejo Europeo. Dicha reunión tendrá lugar el mes de septiembre, y en ella se analizará el proyecto de modificación citado.

El gasóleo profesional, destinado al transporte por carretera, está vigente desde 2003. Fue establecido en este año en toda la Unión Europea con la aprobación de la Directiva 2003/96, directiva que regula la fiscalidad que los Estados Miembros deben aplicar con relación a los carburantes. Esta normativa se creó para resolver la discriminación que el sector de transporte por carretera sufría en comparación al resto de sectores de transporte, que ya disponían entonces de una fiscalidad específica. Otros tipos de transporte (aéreo, marítimo o ferroviario), o sectores como la agricultura, pesca o minería, ya disponían de una exención de impuestos en carburante.

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