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Lamborghini Miura P400 de 1971 vendido en 1,7 millones de dólares

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Se trata de un prototipo fabricado especialmente para ser exhibido durante el Salón de Ginebra de 1971. En 2008 fue elegido como el tercer mejor Lamborghini del mundo en un concurso en Pebble Beach.

La pasión por los coches es algo que no puede ser explicado racionalmente. ¿Qué es lo que hace a una persona gasta una gran cantidad de dinero en un coche que ha sido fabricado cuarenta años atrás? La respuesta puede estar entre la pasión mencionada anteriormente y la relación que muchos creemos encontrar en el diseño de los automóviles y las obras de arte.

Solo con este preámbulo es que se puede entender porque un fanático de la marca (o de las obras de arte en general) pagó por un Lamborghini Miura de 1971 en impecable estado 1.700.000 dólares. La venta fue realizada en el Amalia Island Auction, una subasta que reúne reliquias del motor de todos los tiempos y donde se dan cita, por supuesto, los más adinerados fanáticos de los coches.

Este Lamborghini Miura de 1971 no es un Miura normal y quizás eso explique el porque del elevado costo pagado por vehiculo. Se trata de un prototipo denominado Miura P400 SV Prototype fabricado especialmente para ser exhibido en el Salón de Ginebra de 1971 que rápidamente fue vendido a un cliente italiano después del show. Luego de recorrer algunos kilómetros de rutas italianas, el coche fue llevado a Alemania. De allí, el Miura derivó en las manos de Wayn Obry´s Motion Products en los Estados Unidos, donde fue restaurado en su totalidad. Otro de los motivos por el que seguramente hubo tantos interesados en el coche es que el modelo se ubicó en el tercer lugar entre los mejores Lamborghini del Mundo en un concurso llevado a cabo en Pebble Beach en 2008.

El prototipo SV difiere de los modelos de producción en varios detalles, entre ellos, utiliza un chasis mucho más fuerte, un sistema de suspensión trasera diferente y un motor más poderoso. Se trata de un V12 capaz de entregar 415 CV de potencia y un par motor de 473 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 100 en 6,5 segundos y alcanzar una velocidad final de 300 Km/h. La versión de producción entrega "tan solo" 385 CV.

Otros modelos vendidos en la misma subasta fueron una Ferrari 212 Export Cabriolet de 1952 en 1.870.000 dólares, una Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spyder en 1.320.000 dólares y una Ferrari 275 GTB/4 de 1967 en 1.155.000 dólares.

Fuente: Motor Authority

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