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    Lamborghini se rehúsa a utilizar motores con turbo

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    El CEO de la compañía italiana, Stephan Winkelman, confirmó que no existen planes a corto plazo de que alguno de sus modelos utilice motorizaciones turboalimentadas. Lamborghini se encuentra trabajando en la utilización de sistemas de propulsión híbridos y materiales livianos como el CFRP (fibra de carbono con polímero reforzado).

    Mientras las motorizaciones turboalimentada se han convertido en una de las nuevas estrellas de la industria automotriz (solo basta leer el lanzamiento del Ford Focus equipado con el motor EcoBoost de 1.0 litros), junto con los sistemas de propulsión híbridos y los motores eléctricos, algunas marcas parecen quedarse ancladas a su tradición y resistir el paso del tiempo.
    Lamborghini es una de estas últimas. Enfocada en la fabricación de súper-deportivos de gran potencia, la marca busca otras soluciones a la obligada reducción de consumo y gases contaminantes que imponen los gobiernos nacionales. El CEO de la compañía, Stephan Winkelman, declaró al sitio Autocar que "por el momento, la marca no utilizará motorizaciones turboalimentadas". "Durante esta década, no veo que esto suceda en el negocio de los súper-deportivos, aunque tendría algún recato de declarar que eso no nunca podría suceder", declaró el ejecutivo, consultado por el sitio especializado británico.
    Dejada de lado la posibilidad de que alguno de los nuevos modelos de la marca salga al mercado con este tipo de tecnología, el camino tomado por el fabricante italiano para la reducción de consumo y de emisiones abarcará la utilización de materiales ultra-livianos, como el CFRP, un material compuesto por fibra de carbono y polímero reforzado que es mucho más económico de fabricar que el fibra de carbono convencional, al mismo tiempo que su manipulación es mucho más fácil para construir los paneles de los coches.
    Tiempo atrás, Winkelman confirmó que la marca tiene planeado lanzar un modelo híbrido para el 2015.

    Fuente: Motor Authority

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