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Land Rover muestra el Range e, su primero modelo híbrido.

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La compañía inglesa reveló las primeras imágenes del Range_e, un modelo híbrido de pruebas que tiene como objetivo testear el nuevo sistema de propulsión. Podría entrar a producción en 2013.

Cambiar para subsistir. Ese parece ser el lema de Land Rover por estos días, ya que al recientemente anunciado LRX, el primer modelo de la compañía que montará tracción delantera, ahora tenemos que sumarle el Range_e, un Range Rover Sport de pruebas que lleva en su interior el primer sistema híbrido desarrollado por la compañía.

Land Rover anunció que el Range_e comenzará a rodar por el asfalto a finales de 2010, en una pequeña flota de apenas cinco unidades que buscarán poner a punto todos los detalles técnicos que harán al futuro modelo. Según las palabras de los ejecutivos de Land Rover, el objetivo planteado es que el primer coche híbrido de la compañía entre a producción en 2013, coincidiendo con el lanzamiento de una nueva familia de modelos híbridos. Esto por cierto es también toda una novedad y, según detallan algunos medios ingleses, la gama estará compuesta por el Range Rover Sport, el Range Rover y el Discovery. Los tres modelos estarán adaptados para montar el sistema de propulsión híbrida y según algunas estimaciones, el primero en ser lanzado será el RR Sport.

El nuevo sistema de propulsión estará acoplado a una caja automática ZF de ocho marchas, que tendrá la capacidad de adaptarse a todos los modelos de la futura gama, permitiendo acoplar el sistema de propulsión híbrido sin necesidad de modificar en nada la estructura de los 4x4, aunque si habrá que sumarle unos 110 Kg al peso final.

Los ingenieros de la automotriz europea anunciaron que actualmente se encuentran trabajando en el desarrollo de sistemas híbridos de gasolina y diesel, teniendo en cuenta que los principales mercados de la marca se encuentran en Europa, Estados Unidos y Medio Oriente. El viejo continente es uno de los principales consumidores de diesel del mundo y hacía este mercado estará orientado el primer desarrollo, buscando ganar experiencia y presumiendo que si son capaces de hacerlo funcionar correctamente, el desarrollo del sistema a gasolina será un juego de niños.

Otro de los proyectos que tiene en carpeta Land Rover es trabajar en la producción de un sistema de propulsión enchufable, el cual estaría listo recién para 2015. Según el jefe de Ingenieros de Jaguar y Land Rover, Peter Richings, "aplicar este sistema significará que podrás conducir un Range Rover por al menos 32 kilómetros en modo eléctrico a una velocidad de más 70 Km/h en ámbitos urbanos".

Las obligaciones medioambientales que han sido impuestas a la industria del motor para los próximos años no dan lugar a otra estrategia para las automotrices, las cuales podrán sobrevivir reduciendo las emisiones. Y para ello, el único camino posible hoy en día es el de la electricidad. En Land Rover ya lo saben.

Fuente: Carmagazine

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