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Los dueños del Nissan Leaf denuncian problemas con las betarias

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En Estados Unidos se dieron casos en el que el coche se quedó sin energía cuando aun indicaba que se podía recorrer varios kilómetros. Desde Nissan informaron que el indicador de autonomía marca un estimativo y no la energía real de las baterías.

La presentación del Nissan Leaf en el mercado del motor internacional produjo una pequeña revolución, ya que se trata de un coche eléctrico que rápidamente fue aceptado por los clientes y la critica, que no dudó en calificarlo como el coche del año no ya en la categoría de coches eléctricos, sino en la de coches en general.

Pero parece que las cosas no son todas color de rosa para la nueva estrella de Nissan, dado que en Estados Unidos se han dado a conocer en distintos foros un par de casos que daban cuenta de problemas con la autonomía del coche. Según los conductores, el Nissan Leaf sorprendentemente y de manera imprevista el coche se quedó sin energía en el medio de un viaje, cuando la pantalla indicadora de la energía restante y de los kilómetros que aun se puede avanzar mostraban que aun restaba "combustible" como llegar a destino y más allá.

Los casos se dieron en las ciudades de San Diego y en Seattle y los dos dueños afectados relataron historias similares. Conducían por autopistas y decidieron dejarlas para reducir la velocidad y poder llegar a destino con energía suficiente en las baterías. El indicador de pantalla mostraba que aun había energía suficiente como para completar el viaje. Sin embargo, en ambos casos, las baterías del Leaf se descargaron casi por completo ni bien dejaron la autopista, obligándolos a conducir muy lentamente para no quedar varados a mitad de camino.

En el caso de San Diego, el dueño avisó a Nissan, que rápidamente envió dos ingenieros que chequearon todos los componentes del vehículos. Los resultados arrojaron que no hubo ningún tipo de desperfecto técnico y desde la compañía hicieron saber que la cantidad de kilómetros restantes es un estimativo y no indica con precisión cuanto más podrá avanzar el coche. También indicaron que los conductores deberán confiar en este indicador para saber cuan rápidamente cargar su Leaf y que el vehículo mejora sus estimaciones cuando más se lo conduce. En otras palabras, a medida que uno aprende a conducir al Nissan Leaf, el coche aprende como se lo conduce, lo que da como resultado una estimación más precisa en la pantalla indicadora.

También se tomo como un factor desfavorable la temperatura ambiente a la hora de realizar las cargas. En inviernos duros, con temperaturas de entre 0 y 5 grados centígrados, la carga de las baterías parece no llega a los 24 Kwh., como marca el indicador del coche.

En ambos casos, la conclusión obtenida de acuerdo a los datos brindados por los conductores, se han mezclado factores como la baja temperatura, la mala suerte y tal vez, la falta de familiaridad con la conducción del coche.

Fuente: rpmgo.com

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