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Los planes de Ferrari para los próximos cuatro años.

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La compañía italiana planea lanzar renovadas versiones de sus productos con la denominación M (Modificato) cada cuatro años. Así, estaría lanzando un "nuevo" producto por año. Se prevé un modelo Enzo una vez cada diez años.

Las estrategias de las automotrices por mantener actualizada sus gamas nos demuestran que, en el mundo de los negocios, siempre es bueno lanzar un producto nuevo. Aunque no se trate exactamente de algo totalmente nuevo, bastará modificarlo un poco para asignarle otro nombre y tentar a los consumidores a que se hagan de lo "último" que ha salido al mercado.

Y en este plan se encuentra Ferrari, quien según el sitio de noticias Motor Trend, implementará una nueva estrategia para mantener "fresca" su gama. La intención de la casa de Maranello es, cuando un modelo cumpla cuatro años en el mercado, lanzar una versión M (Modificato), la cual sustituirá a la original con un modificado diseño y mejoras en el tren motriz y en el chasis. Con cuatro modelos en el mercado, una versión M estará disponible cada año, sin tener en cuenta las siempre vigentes versiones Scudería o Spyder de los mismos modelos. A su vez, una versión de alta gama al estilo Enzo será dada a conocer una vez cada diez años.

Ferrari sostiene que su gama básica de cuatro modelos se mantendrá de la forma que hoy la conocemos: dos modelo GT "versátiles" (como el California y el cuatro asientos 612) y dos de alto rendimiento como el 458 Italia y el 599. Sin embargo la intención de los encargados de marketing de la compañía y de los ingenieros es ampliar la brecha entre todos estos coches.

Así, el sucesor del 612 Scaglietti, cuyo código interno es F151, será un poco más práctico y barato que el actual modelo. Claro que esto no significa que el modelo vaya a ser accesible para la mayoría de los mortales, sino que se ubicará en el rango del 599 GTB. Este modelo, según confirmó Amadeo Felisa, no será un cuatro puertas, como se especuló en algún momento.

Por su parte, el nuevo 599, cuyo código interno es F152, se posicionará más lejos del F151 que el 599 lo hace del 612. Algunos rumores sostienen que se tratará de una maquina más deportiva aún que el 599 GTO. Este nuevo modelo mantendrá algunas características de la actual versión, como el motor V12 delantero, transmisión trasera, estructura de aluminio y capacidad para dos pasajeros.

Por el momento no se conocen muchos más detalles de estos dos nuevos modelos, salvo que ninguno de ellos tendrá una versión híbrida. Por lo menos hasta el 2014. Ferrari presentó el Hy-Kers Concept en el pasado Salón de Ginebra, un híbrido que utilizaba al 599 para demostrar como funciona uno de los proyectos que Ferrari tiene en carpeta para los próximos años. "Estamos haciendo híbridos porque sino, no habrá más Ferrari", dijo Felisa, quien añadió: "estamos obligados ha fabricarlos por las normas de consumo y CO2 que nos imponen. Tendremos que trabajar también en otros ítems como la aerodinámica y la reducción de peso para cumplir con la ley, porque con el sistema híbrido solo no es suficiente. A pesar de esto, no es objeto de debate cambiar el carácter de un Ferrari. No perderemos rendimiento".

Fuente: Motor Trend

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