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    Lotus nos enseña el Elite Concept, un proyecto para 2014.

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    Lotus dio a conocer las primeras imágenes oficiales del Elite Concept, un híbrido con motor en posición delantera que debería salir al mercado en 2014. De similar diseño al Aston Martin DB9, muestra las pretensiones de Lotus de pelear con las grandes marcas de deportivos.

    Lotus ha estado trabajando en los últimos meses para que los fanáticos del motor que la tenían olvidada a un costado vuelvan a echar una mirada a sus productos. Sucede que además de los nuevos modelos que presentará en el Próximo Salón de París, el nuevo Esprit y el Evora S, la compañía inglesa se dio el lujo de mostrar con años de anticipación las formas de un híbrido deportivo que debería ver la luz en 2014, el Elite.

    Como se puede ver en las imágenes, el Elite Concept parece tener todo lo necesario para ir en busca de un peso pesado del segmento, el Aston Martin DB9. Sus líneas y el concepto de su diseño no dejan lugar a dudas respecto a la posición del mercado y al tipo de cliente que apunta.

    El Elite Concept será un híbrido que llevará el sistema de KERS desarrollado por Lotus y será el tercer modelo de Lotus con el motor en posición delantera en usar el reverenciado nombre de Elite. Su lanzamiento confirma las especulaciones que se venían barajando sobre las intenciones de la casa de Hethel de desafiar seriamente a marcas como Porsche, Ferrari y Aston Martin con modelos de un costo superior a los € 100.000.

    El Elite Concept muestra en su frontal una gran toma de aire, mucho más agresiva que la tradicional estructura que muestran los actuales modelos de Lotus. Este diseño muy probablemente se expanda a una nueva gama de productos en el futuro.

    Como habréis deducido, esta entrada de aire es lo suficientemente grande para refrigerar un V8 de 5.0 litros de origen Toyota, el cual también podría dar vida al Lexus LS600h. Este motor se relacionará a una transmisión híbrida compuesta de dos motores eléctricos y una caja de cambios epicicloidal del mismo origen. Si bien todavía no existen datos oficiales respecto al rendimiento del coche, los rumores dan cuenta de dos versiones: una "base" de 540 CV y una R de 610 CV, ambas potencias alcanzadas a las 8.000 rpm. Los datos sobre el funcionamiento del sistema KERS en este modelo no han sido suministrados, dejándonos con algunas dudas sobre su incorporación.

    Cuando el Elite llegue al mercado, se convertirá en la primero de los modelos de más € 100.000 en ofrecerse con un sistema híbrido. Sus 4.6 metros de longitud lo ponen en sintonía con el Aston Martin DB9, pero sus 1680 Kg le dan una ventaja de 80 Kg. respecto al modelo inglés. Hasta ahí parecen dos modelo de iguales características, sin embargo, el bajo nivel de emisiones que prometen desde Lotus (situado en los 215 g/km) le dan una gran ventaja respecto a los niveles del DB9, que eroga 367g/km. Todo esto sin dar ventajas en el rendimiento, ya que el Elite promete una aceleración de 0 a 100 en 3.5 segundos o 3.7, dependiendo de la versión. La velocidad tope del modelo no ha sido revelada, pero debería estar a tono con los 300 kilómetros por hora que entrega el modelo de Aston Martin.

    Fuente: Autocar

    Lotus nos enseña el Elite Concept, un proyecto para 2014.