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    Mini presenta el Clubvan concept antes de su debut en Ginebra

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    De cara al Salón de Ginebra, Mini dio a conocer las primeras fotos y datos oficiales del Clubvan concept, un modelo derivado del Clubman destinado a las tareas laborales y a los viajes de placer. Para ello, ha cambiado las comodidades de la parte posterior por un compartimento de carga especialmente preparado para sus funciones laborales. Según BMW, es el primer vehículo con estilo de su segmento.

    Mini estará presentando en el Salón de Ginebra el Clubvan concept y, a diferencia de otras marcas que proponen ir mostrando de a poco sus novedades, con fotos espías y teasers, la casa inglesa ha decidido ir al grano y mostrar el modelo desde el vamos. Aquí no hay suspenso ni lugar para los rumores. El Clubvan concept ha sido anticipado sin secretos.

    El Mini Clubvan es, se podría decir, una versión polivalente del Clubman, el modelo presentado cinco años atrás que abrió la puerta a nuevos segmentos para la marca. Digo esto porque si bien el Clubvan concept mantiene las cualidades estéticas de todos los modelos Mini, ofrece una mayor capacidad de carga en la parte trasera, ya que no cuenta con una segunda fila de asientos y ha reemplazando las ventanas por paneles de policarbonato. Sorpresivamente, mantiene la pequeña puerta suicida lateral del lado derecho que caracteriza al Clubman, que en este caso, será funcional para retirar pequeños objetos del sector de cargas.

    Desde BMW se encargaron de describir al Clubvan concept como "una van compacta de estilo, ideal para viajes de negocio o de placer. Se trata del primer concepto de su tipo en el segmento premium".

    Como buen polivalente, el Clubvan concept es un dos plazas estricto, que ha dejado de lado las comodidades de las plazas posteriores para ofrecer una mayor capacidad de carga con seis puntos de anclajes y tomacorrientes de 12V. También presenta una malla de aluminio y acero inoxidable detrás de las butacas que sirve para separar ambos compartimentos y proteger a los pasajeros de un desplazamiento de la carga.

    Claro que a pesar de los esfuerzos de Mini por crear un polivalente que pudiera ser util en tareas laborales, el Clubman concept presenta ciertas limitaciones que lo dejan en desventaja respecto a los modelos que participan en ese segmento. La capacidad de carga del modelo es de apenas 920 litros. A modo de ejemplo, el Fiat Qubo cuenta con una capacidad de carga de 2.500 litros.

    Por el momento, desde BMW no han informado oficialmente que el Clubvan pueda llegar a producción, pero se da por descartado que lo hará y que sus ventas comenzarán a fin de este año. Para esa fecha, la planta de Mini en Oxford comenzará a ser sometida a una profunda reorganización (la primera desde el año 2000), para la fabricación del nuevo Mini. Sin embargo, una nueva serie de modelos basados en la plataforma actual continuarán su producción hasta, por lo menos, el 2015. Ellos son el Roadster, el Coupé, el Clubman y, el nuevo Clubvan.

    Fuente: Autocar

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