El Audi R8 es un modelo que le ha costado a la casa alemana muchos años de inversión, de trabajo y de dinero, y el resultado está a la vista. Se trata de uno de los deportivos más exitosos de los últimos tiempos, que logró posicionar a la casa de los cuatro anillos en un segmento donde todavía no había podido poner pie firme.
Sin embargo todo ese trabajo no ha servido de mucho para mantener el espíritu original del R8 cuando este llegó a manos del preparador MTM, quien no tuvo mejor idea que desmantelar la tracción Quattro del deportivo alemán y hacer un auto de carreras de tracción trasera de 560 CV. Se trata seguramente de un trabajo excelente, pero que no sabemos si valdrá la pena.
La versión del R8 preparada por MTM, que lleva el nombre de R8 GT3-2, es básicamente un auto de carreras autorizado a transitar las calles. Con características propias de los modelos preparados para los circuitos, MTM anuncia que su creación cuenta con mejoras técnicas que lo ubican como un deportivo excepcional.
Lo primero que destaca el preparador de Wettstetten es la potencia del modelo, que con los 560 CV exprimidos del FSI 4.2 litros, logra acelerar de 0 a 100 en 3.9 segundos antes de alcanzar una velocidad tope de 317 Km/h. A esta gran cantidad de potencia se une el excepcional sonido logrado por un sistema de salida de escape especial.
MTM también destaca que el R8 GT3-2 es el único Audi con tracción trasera habilitado para recorrer las calles, a diferencia de los preparados para el DTM o la serie FIA GT. Esto no sucedía con un modelo de la casa de Ingoldstadt desde hace por lo menos treinta años.
El hecho de modificar el sistema de tracción obligó a los técnicos de MTM a hacer reformas también en el sistema de suspensión, el cual cuenta con diferentes opciones de configuración, la cual trabaja en conjunto con las llantas de 20"creadas también por MTM y los neumáticos Dunlop Sport Maxx GT o las Michelin Cup Sport.
Para concretar un completo trabajo deportivo, se ha dotado al modelo de una gran cantidad de partes de fibra de carbono, como el spoiler delantero, los faldones laterales y los traseros, garantizando un mejor flujo del aire.
El modelo está disponible tanto para aquellos que han adquirido un R8 cero kilómetro como para aquellos que, ya aburridos de su viejo deportivo alemán, busquen nuevas sensaciones sin cambiar de modelo.
Fuente: MTM
