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Nissan presenta el Leaf Nismo RC, la primera versión de competición de su modelo eléctrico

Nissan presentó el Leaf Nismo RC, la primera versión deportiva de su emblema ecológico. Se trata de un vehículo "laboratorio" que servirá para el desarrollo de futuras competiciones libres de contaminación. Proviene del centro de Diseño de Nissan en Japón y tiene un peso de 951kg y una potencia de 110cv. Su velocidad máxima es 105km/h.

La semana pasada os comentaba de la intención de la Unión Europea y la FIA de desarrollar una categoría monoplaza que utilice sistemas de propulsión eléctricos, como una manera de concientizar al público fanático de las carreras de la necesidad de realizar lo antes posible un cambio de paradigma respecto a los sistemas de propulsión. Es decir, que todos entendamos de una buena vez que de ahora en más es necesario cuidar el medio ambiente, incluso en aquellas competencias donde la gasolina y el rugir de un motor son el "alma matter" de la cuestión.

Pues bien, quien ha dado un paso en este sentido es Nissan, que con la presentación del Leaf Nismo RS busca convertirse en la pionera de los coches de carrera eléctricos. Si bien ya existen varios modelos ecológicos que ya han demostrado sus cualidades en el asfalto de los circuitos, el Leaf Nismo RC será un conejillo de indias que servirá para el desarrollo de una categoría monomarca totalmente eléctrica.

Carlos Tavares, Presidente de Nissan Américas, lo adelantó de esta manera: "hemos combinado el talento de NISMO, grupo Nissan dedicado a los deportes del motor mundialmente reconocido, y el de los ingenieros responsables de algunos de los equipos de carreras Super GT y FIA GT1 de la empresa. Como resultado, el Nissan LEAF NISMO RC servirá de laboratorio rodante para el desarrollo acelerado de vehículos eléctricos y sistemas aerodinámicos, además de ser una plataforma para el desarrollo de nuevas competiciones del motor más ecológicas".

Al igual que la mayoría de los coches de competición, el Leaf Nismo RC utiliza una carrocería monocasco de fibra de carbono con secciones delantera y trasera desmontable, ventanillas fijas, faros delanteros y traseros LED y un alerón trasero ajustable.

Creado en el Centro de Diseño de Nissan en Japón, el modelo cuenta con una distancia entre ejes de 7,6 cm más corta que la versión de calle, una longitud 2 cm menor y es 17 cm más ancha. La diferencia más destacable es la altura, ya que el NISMO RC es 35 cm más bajo que el Nissan LEAF de serie. La distancia hasta el suelo se ha reducido hasta los 6 cm, en comparación con los 16 cm del coche de serie. Con 951 kg de peso, el coche de competición pesa un 40% menos que el vehículo de serie. Dotado de un sistema de tracción trasera, el modelo monta la mayor parte de sus componentes "vitales" en el centro de su carrocería (baterías, motor eléctrico e inversor).

Su rendimiento no es, justamente, lo que se podría esperar de un coche de carreras, pero por tratarse de una primera versión, tiene todo para evolucionar hacía un verdadero deportivo. Por ahora, debe conformarse con unos 107 CV de potencia y un par motor de 207 libras pies, que le permiten acelerar de 0 a 100 en 6,85 segundos y alcanzar una velocidad tope de 105 Km/h.

Mientras Nissan desarrolla esta primera versión que le servirá de coche laboratorio, el día en que las carreras dejen de ser ensordecedoras, está cada vez más cerca. La cuenta regresiva ya ha comenzado.

Fuente: Nissan

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