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Novitec Rosso presenta el Edizione 747.

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Novitec Rosso, preparador especializado en Ferrari, presenta una última versión de la 430 Scuderia, la berlinetta que deja su lugar a la nueva 458 Italia. Se trata de la versión más poderosa del modelo, que entrega 747CV de potencia.

La Ferrari 430 ha cumplido su ciclo representando a la casa de Maranello, y como despedida, Novitec Rosso ha presentado esta versión del modelo denominada Edizione 747. Como recordarán, Novitec Rosso es un preparador especializado en los deportivos más famosos del mundo y según sus propias palabras, el Edizione 747 es uno de los deportivos más poderosos de nuestros tiempos. Un homenaje a la altura de las circunstancias.

El Edizione 747 toma su nombre de la cantidad de caballos que Novitec ha logrado sacar del motor, gracias a la incorporación de un doble turbocompresor que agrega unos 237 CV a los 510 que entrega el propulsor en condiciones normales. El par motor llega a unos increíbles 738 Nm a 6.300 rpm. Con esta modificación en el corazón del auto los números de su rendimiento se ven considerablemente mejorados. Acelera de 0 a 100 en 3.4 segundos. Necesita de solo 9.4 segundos para llegar a los 200 Km/h y cruza la barrera de los 300 en 22.9. De esta forma se convierte en el más poderoso y veloz Scuderia en el mundo, alcanzando una velocidad tope de 351 Km/h.

El secreto para lograr tamaña potencia es el doble compresor volumétrico, que dispone de un intercooler por bancada que refrigera el aire que llega a los cilindros a través de un refrigeración liquida propia. El radiador del sistema se encuentra detrás de un conducto de aire especial colocado en posición central en el faldón delantero.

Para acompañar estéticamente estas mejoras, Novitec Rosso no dudó en darle al auto un look extremadamente deportivo, logrado gracias a la combinación de los colores amarillo mate y gris. Complementando este diseño, el preparador instaló ópticas tintadas, marcadores laterales y deflectores.

La combinación de colores continúa sobre el conjunto llanta/neumático. El diámetro de la llanta supera el tamaño de la de producción en una pulgada. Se trata de una NF3 de doble rayo de 20 pulgadas que calzan neumáticos deportivos Michelin Pilot Cup 245/30 ZR 20 en el eje delantero y 315/25 ZR 20 en la trasera.

Otro medida para lograr más agilidad y maniobrabilidad es la instalación de una suspensión deportiva Novitec Rosso, la cual disminuye la altura del auto en unos 30 milímetros.

Para darle al 430 un mejor rendimiento en el manejo diario, Novitec Rosso instaló un sistema que eleva el eje delantero del auto en 40 milímetros. Esto permite al conductor superar sin inconvenientes rampas de estacionamiento y obstáculos similares. Una vez superado el obstáculo, el conductor aprieta el botón que vuelve al auto a su posición normal. Si este se olvida de oprimirlo, el eje delantero vuelve a su posición original cuando el auto alcanza los 80 Km/h.

La Ferrari 430 se retira de esta forma con la frente bien alta, estando segura de haber representado a la casa de Maranello de la mejor forma y poniendo el cuerpo para una Ferrari que quedará en la posteridad.

Fuente: Novitec Rosso

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