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Nueva tecnología para construir coches más livianos.

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La compañía inglesa Inrekor ha desarrollado un material tan liviano como resistente que aplicado a la construcción de un automóvil, reduce su peso final en un 30 por ciento. Todavía se encuentra en periodo de pruebas.

Inrekor es el nombre de un nuevo vehículo desarrollado por una compañía inglesa que lleva el mismo nombre. Se trata de un coche fabricado con un nuevo material capaz de disminuir el peso final de vehículo en casi un 30 por ciento. El nombre del material es AAPRO y se compone de una espuma basada en propileno entre finas hojas de aluminio.

Inrekor asegura que este nuevo compuesto es mucho más liviano que los materiales que actualmente se utilizan para la producción masiva de coches, e igual de fuerte. Ante estas palabras muchos estarán pensando en la fibra de carbono, el material más liviano y resistente utilizado hasta ahora en la industria automotriz, pero excesivamente costoso. A diferencia de éste, Inrekor asegura que el AAPRO es mucho más barato de producir y los elementos para su fabricación son 100 por ciento reciclables.

La forma de construir el chasis de un coche con este material pegando distintos tipos de paneles y reforzándolos con algunas otras piezas para evitar que las mismas de despeguen. Así se logra una estructura altamente resistente similar a las de un vehículo convencional.

El primer coche que se produjo con esta técnica es un prototipo réplica de un Porsche 356 Speedster, el cual fue llevado a cabo en asociación con Chesil Motor Company, empresa que produce kits de accesorios para coches. El resultado fue un modelo un 15 por ciento más ligero que el mismo vehículo fabricado con materiales tradicionales.

En la página de la compañía se pueden ver distintos tipos de chasis que dan sustento a otros tantos vehículos. Una coupé, un familiar, uno pequeño y un utilitario son los modelos que se exhiben, dando cuenta que al utilizar una estructura de paneles, prácticamente cualquier vehículo se puede montar sobre esta plataforma.

En estos momentos el material se encuentra siendo testeado de manera independiente por Warwick Manufacturing Group y una prueba de choque fue llevada a cabo por MIRA, empresa dedicada a proveer todo tipo soluciones a la industria, demostrando que el chasis podría haber alcanzado las cinco estrellas de la EuroNCAP, con un peso inferior de 40 KG. Inrekor informó que realizará más tests en el futuro.

Fuente: Autocar

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