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Nueva versión de la Euro NCAP vuelve a premiar a los mejores

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La Euro NCAP en esta ocasión premia a los coches Honda Jazz y Hyundai i20 por su especial preocupación por detalles de seguridad a peatones, entre otros.

Una nueva versión de la Euro NCAP premia a los mejores coches en lo relativo a la seguridad que en ellos se incluye, de esta forma encontramos que los nuevos reconocimientos con cinco estrellas son para el Audi Q5, Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Soul y el Peugeot 2008. El reconocimiento con el máximo de distinciones se debió a que incluían todas las medidas de seguridad necesarias para los ocupantes, tanto en la asistencia tecnológica como en lo que respecta a las contra medidas, en caso de algún accidente tanto para los adultos como los niños que van dentro del vehículo.

A pesar de haber sido una jornada llena de merecimientos para los ya nombrados coches, hay que decir que por otra parte el Suzuki Alto fabricado en India alcanzó a penas 3 estrellas, esto específicamente por carecer de una seguridad completa para los ocupantes adultos, para los menores y en la tecnología que asiste al coche en esos momentos. Por otra parte es necesario decir que la Euro NCAP emitió una nota especial para los modelos Honda Jazz y Hyundai i20, esto gracias a que cuentan con un altísimo puntaje en la seguridad para peatones, un acápite que no todos los fabricantes consideran a la hora de invertir en seguridad.

Con el objeto de hacer una idea clara de aquello que se les celebra al Hyundai i20 y al Honda Jazz hay que mencionar aquello a lo que hizo referencia el Euro NCAP al hacer esta llamativa nota distintiva por la seguridad a peatones. Según la Euro NCAP la distinción para los modelos aludidos se debe a contar no solo con los requerimientos máximos solicitados por ellos en seguridad, sino que además por cumplir con algunos que se establecerán en un futuro cercano.

La idea de haber evaluado a los seis coches que ya nombramos tiene por finalidad verificar el hecho de contar o no con la seguridad necesaria en aspectos tan fundamentales como lo son la seguridad para los adultos, niños, peatones, ocupantes y una nueva área de evaluación, la que se conoce como asistencia segura. La forma de evaluar es sencilla, se verifica efectivamente como es la reacción en cada uno de los aspectos comentados con la intención de sellar la calificación con un sistema de uno a cinco estrellas, esto haciendo la comparación evidente entre uno y otro modelo.

Para quienes no entiendan mucho lo que es y hace la Euro NCAP, podemos decir que su abreviación quiere decir "Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos", éste específicamente apoyado por varios gobiernos, los que pretenden marcar el índice eficiente de seguridad en cada coche que tienen oportunidad de revisar. En el año 1995 comenzaron las pruebas originarias de lo que hoy es la Euro NCAP, para ello se tomó a coches tipo turismos del segmento B. Más tarde, en 1996, se unió la Federación Internacional del Automóvil y la Administración de Vialidad de Suecia, la que finalmente desembocó en consolidar la Euro NCAP a la que hoy hacemos referencia.

Para el año 1998 consiguió afirmarse como una asociación de carácter internacional, esto gracias a la ley Belga que así los reconoció. Sólo a modo de ejemplo vale la pena mencionar que fue en el año 1997 cuando anuncian que el Volvo S40 es el primer coche en llegar a la calificación de cuatro estrellas, cuestión que tan solo un tiempo antes dijeron parecía imposible viendo los estándares de fabricación de vehículos de aquel entonces. Sin embargo para el año 2001 es el Renault Laguna quien rompe todos los esquemas y se hace de cinco estrellas por primera vez, esto gracias a la nueva protección implementada para los ocupantes adultos en términos de seguridad. En Febrero del 2009 se reformuló el sistema que se estaba usando, de esta manera ya no sólo se cuenta con los sistemas de evaluación originales en los adultos, ocupantes y niños, sino que también se añade el control de asistencias activas en términos de seguridad, tales como el control de tracción y el limitador de velocidad, sino que se incluye la protección ante choques por atrás.

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